Grupa Lotos na terenie swojej rafinerii w Gdańsku buduje terminal kolejowy, który umożliwi odbiór ropy do przeróbki koleją - w cysternach. Jak przypomniała spółka, od 2015 r. rafineria ma przerabiać polską ropę wydobywaną przez PGNiG.
DLA CIEBIEPrzetestował setki zawodów. Który wybrałby na start? - Wojciech Kaczmarczyk II Pierwsza praca #4
Lotos podkreślił, że dotychczas rafineria nie mogła przyjmować dostaw surowca koleją, natomiast od początku 2015 r. umowa, jaką spółka zawarła z PGNiG w 2013 r. przewiduje dostawy 25 tys. ton ropy naftowej miesięcznie i będzie to przywożona w cysternach krajowa ropa, głównie z kopalni PGNiG w Lubiatowie.
Wiceprezes Lotosu Marek Sokołowski podkreślił, że ropa z Lubiatowa jest dobrej jakości, nadaje się zwłaszcza do produkcji benzyny. - _ Cena jest korzystna dla obu stron _- podkreślił. Wartość umowy z PGNiG Lotos szacuje na 3,2 mld zł.
Ropa naftowa z PGNiG będzie ładowana do cystern kolejowych w terminalach kolejowych oddziału PGNiG w Zielonej Górze, a spółka Lotos Kolej przewiezie ją do gdańskiej rafinerii, gdzie zostanie rozładowana na budowanym stanowisku rozładunku cystern, na którym powstaje m.in. tor rozładunkowy, pomost do obsługi 12 cystern, pompownia oraz rurociągi.
_ - Stanowisko rozładunku będzie uniwersalne, czyli będzie można rozładowywać cysterny różnej wielkości, od krótkich 12-metrowych po najdłuższe, eksploatowane w Polsce. I nie tylko z ropą, ale też z innymi produktami, zarówno lekkimi, jak i ciężkimi - wymagającymi podgrzewania _ - podkreślił Ryszard Plata z Biura Realizacji Inwestycji.
Uruchomiona w 2013 r. kopalnia LMG (Lubiatów-Międzychód-Grotów) wydobywa gaz i ropę. Wartość całej inwestycji wyniosła 1,7 mld zł. Udokumentowane zasoby wydobywalne ropy tego złoża wynoszą ok. 7,25 mln ton, a gazu ziemnego - ok. 7,3 mld m sześciennych.
Czytaj więcej w Money.pl
