redukcja emisji co2

Komisja Europejska wycofuje się z tzw. zakazu sprzedaży nowych samochodów spalinowych od 2035 roku. Zamiast tego zaproponowała, aby producenci samochodów od tego czasu musieli spełnić wymóg redukcji emisji CO2 o 90 proc.

Rada UE przyjęła w poniedziałek rozporządzenie o normach emisji CO2 dla pojazdów ciężkich, zaostrzające dotychczasowe przepisy. Zgodnie z nowymi regulacjami obowiązek redukcji obowiązuje niemal wszystkie nowe pojazdy ciężkie, które mają certyfikowaną wartość emisji CO2, w tym mniejsze ciężarówki, autobusy miejskie, autokary i przyczepy.

Wraz z globalnym dążeniem do zerowej emisji dwutlenku węgla gwałtownie rośnie popularność pojazdów elektrycznych. Do 2035 roku pojazdy elektryczne będą stanowiły około połowy sprzedaży nowych samochodów na świecie – wynika z badań Goldman Sachs Research. Zgodnie z prognozami w tej dekadzie będzie rosła aż o 32 proc. rocznie.

Minister środowiska Jan Szyszko krytycznie odnosi się do polityki klimatycznej UE. Jego zdaniem ogranicza się ona do redukcji emisji w kilku działach produkcji. Deklaruje, że Polska chce być liderem w rozwiązaniach globalnych.

Firmy, które muszą kupować pozwolenia na emisje, powinny...sadzić drzewa - przekonuje pełnomocnik rządu ds. polityki klimatycznej Marcin Korolec.

Rozwiązanie, wypracowane w Limie przez delegację polską, zakłada, że możliwe będzie wspólne rozliczenie zobowiązania podjętego przez UE, a nadwyżki które powstaną, powrócą do państw członkowskich.

Komentatorzy odnotowują, że Chiny po raz pierwszy określiły ramy czasowe, w których emisje mają przestać rosnąć i docelowo zacząć spadać.

Cele polityki mamy takie same, ale plany co do tempa ich osiągania różne - mówił dziś minister środowiska Maciej Grabowski.

Przeciw takim celom opowiadają się polscy europosłowie, wskazując na zagrożenie dla energochłonnego przemysłu.

Komisja Europejska podkreśla, że nie będzie twardego prawa i nakazów. To dobra wiadomość dla Polski.