Rosyjscy eksperci wyliczają błędy załogi TU-154 i stroją sobie żarty

aktualizacja 11.45

Według rosyjskich ekspertów, Polacy przede wszystkim nie zgodzili się na udział w locie rosyjskiego lidera, czyli kogoś kto zna lotnisko w Smoleńsku. Sami też nie zdecydowali się na lot próbny, który zapoznałby ich z warunkami lądowania w tamtym rejonie.

- _ Nieznajomość elementarnych informacji o lotnisku jest elementarnym błędem. Nikt z żołnierzy nie poleciałby na poligon nie znając warunków pogodowych. Okazuje się, że prezydenta można wieźć bez znajomości warunków pogodowych _- mówił Oleg Smirnow, były pilot i szef eksperckiego zespołu.

Poza tym Rosjanie podkreślają też wcześniejsze ustalenia Międzynarodowego Komitetu Lotniczego. MAK ustalił, że Polacy byli mało zgrani, zignorowali ważne wskazania przyrządów.

- _ Załoga powinna być bardzo zgrana, pierwszy i drugi pilot powinni rozumieć się bez słów, podobnie jak nawigator i technik pokładowy. Tego też nie było _ - tłumaczył Smirnow.

W celu przekonania dziennikarzy, że to piloci są winni katastrofy, bo próbowali lądować w mgle, nie widząc ziemi, Smirnow przytoczył dowcip rosyjskich pilotów. Według niego lotnicy mawiają tak: _ nie ma ziemi, nie ma ziemi, nagle bach i usta pełne ziemi. _ Taka była sytuacja, ponieważ wypatrywanie ziemi, gdy samolot leci w takich warunkach to samobójstwo.

- _ Kapitan TU-154 powinien mieć dużo więcej doświadczenia niż to, jakim dysponował kapitan Arkadiusz Protasiuk _ - ocenił Władimir Szneider z Centrum Zarządzania Ruchem Lotniczym. Uważa on, że niezależnie od liczby wylatanych godzin, było to zbyt mało jak na rejs o takiej wadze.

Oleg Smirnow powiedział, że ważne jest, by strona polska wyjaśniła w śledztwie czy były naciski na załogę Tupolewa. Smirnow powiedział, że w kabinie był generał _ który nie miał tam nic do roboty _ i dodał, że sama obecność gen Andrzeja Błasika musiała oznaczać presję na załogę.

Ekspertów pytano, co sądzą o zamieszczeniu na stronach MAK informacji o zawartości alkoholu we krwi gen. Błasika. Władimir Sznajder podkreślał, że generał nie powinien wchodzić do kokpitu, a jeśli było tak , że _ zajmował się lotem _ nie powinien być absolutnie pod wpływem alkoholu.