Uniezależnieniu salonów od jednego koncernu motoryzacyjnego sprzyja polityka banków komercyjnych, które wypierają banki należące do koncernów samochodowych. Do idei multisalonów przekonuje się także coraz większa grupa koncernów działających w naszym kraju. Dodanie do oferty aut kolejnego producenta zwiększa konkurencyjność dilera i przysparza mu dodatkowych zysków. Przy okazji nie wymaga też wysokich nakładów finansowych.
Zgodnie z szacunkami Polskiej Izby Motoryzacyjnej, w Polsce działa obecnie ponad 30 multisalonów. Jeżeli sprawdzą się prognozy ekspertów, to do końca roku ich liczba wzrośnie do ponad 50. Nadal będzie to jednak mniej niż 5 procent spośród 1280. zarejestrowanych w Polsce dilerów. To wciąż niewiele na tle Europy, w której multisalony prowadzi 18 procent spośród ponad 90. tysięcy dilerów. Więcej na ten temat w "Gazecie Prawnej".
GP/km/mb
