UE-WTO-Rosja
Unia Europejska zwróciła się z prośbą do Światowej Organizacji Handlu o rozstrzygnięcie sporu z Rosją. Sprawa dotyczy opłaty recyklingowej na importowane z Unii samochody.
Opłata recyklingowa jako taka nie stanowi problemu, ale powinna być stosowana wobec wszystkich pojazdów. Tymczasem nie dotyczy ona samochodów produkowanych w Rosji oraz tych sprowadzanych z krajów Unii Celnej z Rosją czyli Kazachstanu i Białorusi. Widzimy więc dyskryminacyjną naturę działań Rosji wobec samochodów eksportowanych z Unii Europejskiej - powiedział rzecznik Komisji Europejskiej John Clancy.
Bruksela kilkakrotnie podnosiła problem opłaty z Moskwą, najpierw w rozmowach dwustronnych, a następnie w ramach konsultacji WTO w lipcu tego roku, ale nie przyniosło to żadnych rezultatów. Zdaniem Komisji, opłata poważnie utrudnia eksport w kluczowym sektorze europejskiej gospodarki. Wartość eksportu unijnych samochodów do Rosji wynosi 10 miliardów euro rocznie.
Rosja wprowadziła opłatę recyklingową od importowanych pojazdów 1 września 2012, kilka dni po tym jak przystąpiła do WTO. Wysokość opłaty zależy od rodzaju samochodu. W niektórych przypadkach przekracza 147 tysięcy euro.
Informacyjna Agencja Radiowa
