77-letni Kazuo Inamori jest w japońskim świecie biznesu postacią wręcz legendarną. W 1959 roku założył firmę technologiczną Kyoto Ceramics - w skrócie Kyocera i uczynił z niej potęgę na skalę światową. Po odejściu z biznesu został buddyjskim mnichem.
Inamori zarobił miliardy, ale też przeznaczał je na wielkie cele - m.in. w 1984 roku ufundował renomowaną Nagrodę Kioto za osiągnięcia w dziedzinie nauki i kultury. Teraz, na osobistą prośbę premiera Yukio Hatoyamy, staje na czele JAL, by ratować te linie, zadłużone na gigantyczną sumę 1440 miliardów jenów, czyli równowartość 10,88 miliarda euro.
Nowy szef, który podjął się tego zadania, rezygnując z jakiegokolwiek wynagrodzenia, przyznaje, że w sprawach transportu lotniczego jest zupełnym amatorem.
Kim jest Kazuo Inamori i czym zajmuje się jego fundacja:
Inamori wierzy, że konsekwentna realizacja tego programu sanacyjnego umożliwi reinkarnację JAL.
Wczoraj akcje JAL spadły aż o 81 procent, do zaledwie 7 jenów, w związku z oczekiwaniami, że już w przyszłym tygodniu linie te wystąpią o ochronę przed wierzycielami i przestaną być notowane na giełdzie.
Inamori będzie nadzorował program ich restrukturyzacji, opracowany przez ETIC (Enterprise Turnaround Initiative Corp.) - spółkę wyspecjalizowaną w takich przedsięwzięciach. Program ten zakłada m.in. zmniejszenie zatrudnienia o jedną trzecią. Obecnie w JAL pracuje 46 tysięcy ludzi.
Komentarz TV Biznes:
*W ciągu ostatnich pięciu lat *tylko raz mogły pochwalić się rocznym zyskiem.
Wcześniej agencja ETIC obliczyła, że zobowiązania i długi przewyższają wartość aktywów linii o 860 mld jenów (6,4 mld euro). ETIC przewiduje, że JAL będzie zmuszona ogłosić upadłość, co pozwoli jej uniknąć zapłacenia do 730 mld jenów długów (5,5 mld euro). Agencja zainwestuje ponadto w linie 300 mld jenów.
W listopadzie Japan Airlines dostały 100 miliardów jenów, czyli około 2,2 miliarda dolarów rządowego wsparcia. Na początku stycznia podczas pilnego spotkania ministrów, zapadła decyzja o kolejnej, identycznej pożyczce.
