# dochodzą informacje o innych wykonawcach i opinie ekspertów #
09.06. Warszawa (PAP) - Wiceprezes zarządu Mosty-Łódź Wojciech Pater powiedział w czwartek PAP, że jego firma - wraz z innymi polskimi wykonawcami - uczestniczyła w czwartek spotkaniu informacyjnym zorganizowanym w GDDKiA. Przedsiębiorstwo zgłosiło gotowość udziału w budowie autostrady A2.
Według Patera, GDDKIA chciała poznać potencjał wykonawców, którzy zgłosili chęć pomocy przy budowie A2. "Jako firma Mosty-Łódź budujemy odcinek autostrady A1 na północ od Strykowa i zgłosiliśmy do GDDKiA deklarację, że jesteśmy w stanie przejąć i zbudować obiekty mostowe, jeśli rozmowy z chińskim konsorcjum się nie powiodą" - powiedział PAP Pater.
Przyznał, że o żadnych konkretach dziś nie można mówić, a jego firma dopiero oczekuje na informacje o stanie budowy. "GDDKiA nam te informacje przekaże i dopiero wtedy się zorientujemy, na jakim etapie jest ta budowa. Na dzisiaj konkretnej informacji nie mamy. Dopiero je otrzymamy w najbliższych dniach" - dodał.
Według niego zaangażowanie Przedsiębiorstwa Robót Mostowych Mosty-Łódź mogłoby dotyczyć zarówno wiaduktów, mostów, jak i samej drogi, choć nie potrafił powiedzieć, jakie konkretnie inwestycje mogliby wykonać, jaki byłby ich koszt czy harmonogram prac.
"Dopiero po zapoznaniu się z tym, jaki jest stan, bo jest wykonywana inwentaryzacja robót i po ostatecznym zakończeniu sprawy z Chińczykami, czyli rozwiązaniu umowy, wtedy możemy takie wyliczenia robić. Na razie GDDKIA oczekuje deklaracji gotowości i posiadania zasobów, mocy (...), żeby to wykonać bądź nie. My taką deklarację gotowości zgłosiliśmy i telefonicznie i na piśmie do GDDKiA" - dodał Wojciech Pater.
Eksperci wykazują, że przekazanie placu budowy innym wykonawcom jest jedną z możliwości, by prace mogły być szybko wznowione. "Jeśli premier deklaruje, że prace mają znów ruszyć w lipcu, to właściwie są trzy możliwości - inwestycje mogą dokończyć te firmy, które budują pozostałe trzy odcinki A2 między Strykowem a Konotopą, realizację może przejąć GDDKiA, a w trzeciej wersji - budować nadal będzie Covec" - powiedział w czwartek PAP ekspert rynku transportowego Adrian Furgalski.
Covec ma wybudować dwa odcinki A2 między Strykowem a Konotopą, o łącznej długości ok. 50 km. Pozostałe trzy odcinki budują Strabag (17,6 km), Mostostal Warszawa (16,9 km) i Budimex (7,1 km).
Zdaniem Furgalskiego wariant, że chińską część inwestycji dokończy GDDKiA jest mało realny, natomiast pozostawienie na placu budowy konsorcjum Covec według niego nie gwarantuje, że za jakiś czas nie pojawią się kolejne problemy.
Zdania, że inni wykonawcy mogliby przejąć inwestycję po Covec jest także Janusz Piechociński (PSL). W rozmowie z PAP zwrócił uwagę, że mają oni swój m.in. sprzęt i podwykonawców na odcinkach sąsiadujących z fragmentami budowanymi przez Covec, więc przejęcie placu budowy odbyłoby się sprawnie.
Rzecznik Budimeksu Krzysztof Kozioł zaprzeczył, pytany przez PAP, czy firma prowadzi rozmowy z GDDKiA i resortem infrastruktury w tej sprawie. Rzeczniczka Mostostalu Warszawa Kinga Romanowska nie potwierdziła i nie zaprzeczyła. Do momentu nadania depeszy PAP nie uzyskała wypowiedzi przedstawicieli Strabagu w tej sprawie.
Jak poinformował w czwartek PAP rzecznik resortu infrastruktury Mikołaj Karpiński rozmowy w sprawie budowy A2 między rządem a chińską firmą Covec nadal trwają. W czwartek upływa termin dostarczenia przez Covec planów, wymaganych przez stronę polską.
Chodzi o harmonogramy finansowe, które uwzględniają spłaty zaległości, jakie Covec ma wobec podwykonawców budowy oraz plany finansowania kolejnej części inwestycji. Do przedstawienia takich dokumentów wezwała w ubiegły czwartek Chińczyków Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Covec dostał na to tydzień.
Negocjacje z przedstawicielami generalnego wykonawcy trwają trzeci dzień. GDDKiA i Covec mają ustalić, czy Chińczycy są w stanie kontynuować budowę i skończyć ją w terminie.(PAP)
szu/ her/ aop/ mki/ jbr/
