Z powodu remontów torów w połowie czerwca zawieszone zostaną cztery z dziewięciu par pociągów PKP Intercity Białystok-Warszawa - poinformowali w poniedziałek w Białymstoku przedstawiciele przewoźnika.
Tzw. siatka połączeń kolejowych na tej trasie była jednym z tematów posiedzenia Wojewódzkiej Komisji Dialogu Społecznego (WKDS). To forum doradcze działające przy urzędzie wojewody, w którego skład wchodzą m.in. samorządowcy, strona związkowa i organizacje biznesu.
Dwa tygodnie temu spółka PKP Intercity zapowiedziała, iż od 9 marca zawiesi cztery pary pociągów między Białymstokiem a Warszawą. Po protestach w regionie i interwencji w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju posła PO Roberta Tyszkiewicza, przewoźnik zmienił plany i zdecydował, że od 9 marca do połowy czerwca na tej trasie jeździć będzie osiem z dziewięciu par pociągów.
Jak poinformowano na posiedzeniu WKDS, nastąpi jednak poważniejsza korekta i w rozkładzie jazdy pozostanie pięć par pociągów Białystok-Warszawa. Nie wiadomo, jak długo połączenia będą zawieszone. W czasie remontów kolej chce wprowadzić na tej trasie autobusową komunikację zastępczą.
Jak mówiła dyrektor biura zarządzania ofertą przewozową i taryfową PKP Intercity Anna Lenarczyk, czas przejazdu na trasie Białystok-Warszawa trwa teraz od 2 godz. 55 min. do 3 godz. 22 min. Z każdego z połączeń korzysta od kilkudziesięciu do ponad dwustu pasażerów.
Mówiła, że gdyby w czasie prac modernizacyjnych kolej chciała zachować wszystkie pociągi, to - biorąc pod uwagę, iż będą jeździły po jednym torze - czas przejazdu wydłużyłby się do czterech godzin. Tłumaczyła, że to właśnie czas przejazdu determinuje decyzje o wyborze środka transportu; jeśli przejazd pociągiem trwa dłużej, pasażerowie odchodzą od kolei i zaczynają korzystać z innych przewoźników.
Podkreślała jednocześnie, że remontów torów nie da się przeprowadzić bez zakłóceń w ruchu kolejowym. Z powodu remontów rozkład jazdy PKP będzie zmieniał się w tym roku aż sześciokrotnie, czyli co dwa miesiące.
Plan zmian w rozkładzie PKP Intercity na tej trasie spotkał się z protestami w Podlaskiem. Posłowie PiS Dariusz Piontkowski i Krzysztof Jurgiel wystosowali interpelacje do resortu infrastruktury i rozwoju, apele o zachowanie połączeń wystosował m.in. zarząd województwa podlaskiego i NSZZ Solidarność.
Obecny na posiedzeniu KWDS poseł PiS Jarosław Zieliński mówił po prezentacji przedstawicielek PKP Intercity i resortu infrastruktury i rozwoju nt. planowanych w najbliższych latach prac modernizacyjnych na tej trasie, że ich argumenty są "nieprzekonywujące". Zwrócił uwagę, że PKP Intercity zmieniły plany dopiero pod presją społeczną, a i tak z nich nie rezygnuje, tylko odwleka w czasie.
Piontkowski zarzucił przewoźnikowi, że nie przekazuje pełnej informacji na temat zamierzeń PKP PLK (ta spółka modernizuje szlaki kolejowe). Pytał, czy możliwe jest rozwiązanie pośrednie, czyli zawieszenie połączeń najmniej rentownych, ale pozostawienie większej ich liczby niż PKP Intercity planuje obecnie. Pytał też o trasy ewentualnych autobusowych połączeń pośrednich, czas ich trwania i ceny biletów.
Marszałek województwa podlaskiego Jarosław Dworzański (PO) zapowiedział, że w najbliższych latach, przy wsparciu pieniędzmi z czterech programów unijnych, w regionie uda się wyremontować "niemal 100 proc. infrastruktury kolejowej". Jego zdaniem połączenia kolejowe PKP Intercity nie są jednak kluczowe dla mieszkańców regionu pod względem komunikacyjnym. Mówił, że w strukturze transportu w regionie przewozy tego przewoźnika stanowią zaledwie 3,2 proc.
Odnosząc się do krytycznych uwag posłów opozycji, iż spotkanie niczego nie przyniosło, wojewoda podlaski Maciej Żywno wskazał, że traktuje je jako "otwarcie dyskusji". Ustalono, iż powstanie "kolejowe forum konsultacyjne", gdzie będą przedstawiane i dyskutowane zmiany m.in. w rozkładach jazdy. (PAP)
rof/ pad/ gma/
