W czwartek w Ustce (Pomorskie) uruchomiono obrotową kładkę dla pieszych łączącą dwa brzegi kanału portowego. Inwestycja kosztowała 4,39 mln zł. Głównym źródłem finansowania była unijna dotacja z Programu Operacyjnego Ryby 2007-2013.
Burmistrz Ustki Jan Olech powiedział podczas otwarcia kładki, że "to historyczny dzień w życiu miasta, bo ta inwestycja była oczekiwana od dziesięcioleci".
Według władz miasta kładka jest jedynym tego typu urządzeniem w Polsce oraz jedynym w Europie obiektem mostowym otwieranym za pomocą mechanizmu obrotowego zamontowanego na pylonie (zwężającej się ku górze wieży o prostokątnej podstawie).
Kładka powstała, bo kanał portowy, będący ujściem rzeki Słupia, dzieli Ustkę na część zachodnią i wschodnią, między którymi komunikację zapewniał dotychczas jedynie most znajdujący w głębi miasta. Po uruchomieniu kładki piesi będą mogli szybciej przedostać się z jednej strony Ustki na drugą.
Poza pieszymi z kładki mogą korzystać pojazdy uprzywilejowane, o wadze do 7,5 tony, czyli karetki pogotowia i radiowozy policji.
Kładka jest wykonana ze stali. Jej całkowita długość to 57,78 m. Szerokość pomostu wynosi 4 m. Cała konstrukcja waży ponad 80 ton. Pomost powinien wytrzymać obciążenie ponad 30 ton.
Wysoki na 24 m pylon wraz z elektrycznym napędem umożliwiającym obracanie kładki o ok. 90 stopni w prawo, znajduje się po zachodniej stronie kanału. Kiedy kładka jest zamknięta, pomost w całości znajduje się na zachodnim nabrzeżu.
Otwarcie kładki trwa ok. 4 minut. Obrócony w poprzek kanału pomost opiera się wówczas na rampie znajdującej się na wschodnim nabrzeżu i znajduje się ok. 2,2 m nad lustrem wody w kanale portowym
Kładka może być uruchamiana przy sile wiatru nie większej niż 10 m/s, czyli 36 km/h i widzialności nie mniejszej niż pół mili morskiej.
Jak poinformował PAP rzecznik usteckiego magistratu Jacek Cegła, kładka będzie otwierana na 15 minut o każdej pełnej godzinie. Od maja do września taki cykl będzie się odbywał w godzinach od 9 do 24, natomiast od października do kwietnia od 10 do 18.
Autorem projektu jest słupska pracownia Colosseum. Obiekt zbudowała słupska firma Hydro-Naval Adkonis, Michałek, Sobków Sp.j. Budowa trwała pół roku. (PAP)
sibi/ mki/ jbr/
