# dochodzą informacje o ofercie spółki #
27.06. Warszawa (PAP) - 52,7 mln zł straty netto zanotowały w ubiegłym roku Przewozy Regionalne - poinformowała w środę dziennikarzy dyrektor finansowa spółki Elżbieta Grudzień. Wcześniej prognozy wskazywały na stratę 55 mln zł.
Jak poinformowała Grudzień, w stratę wliczono rezerwę przeznaczoną na spłatę odsetek od zadłużenia wobec zarządzającej torami spółki PKP PLK, która wynosi ok. 53 mln zł. "W zeszłym roku pierwszy raz odnotowaliśmy zysk z działalności operacyjnej" - powiedziała Grudzień. Dodała, że wyniósł on 10,2 mln zł.
Według przedstawionych przez dyrektor prognoz strata netto ma się zmniejszyć w tym roku do 41 mln zł, a zysk z działalności operacyjnej ma wzrosnąć do 20 mln zł. W prognozowaną stratę netto spółki za br. wkalkulowano ok. 59 mln zł odsetek od zadłużenia wobec PKP PLK. Wyniki te nie uwzględniają efektów wtorkowej decyzji zarządu Przewozów Regionalnych o zamknięciu zakładu spółki na Śląsku. Grudzień przyznała, że w tej sytuacji wyniki przewoźnika na ten rok mogą się różnić od prognozowanych.
Jak wynikało ze wstępnych danych za 2011 rok, przedstawionych przez zarząd spółki na początku marca br., strata netto firmy miała sięgnąć 55 mln zł, a odsetki od długu wobec PKP PLK - ok. 73 mln zł. Zadłużenie PR wobec PKP PLK wynosi ok. 400 mln zł.
Wyniki spółki systematycznie się poprawiają: w 2009 r. strata sięgnęła 296,3 mln zł, w 2010 r. - 169,6 mln zł.
Jak poinformowali dziennikarzy przedstawiciele Przewozów Regionalnych, od 29 czerwca przewoźnik - poza pociągami - będzie oferował także połączenia autobusowe. Na razie to oferta pilotażowa, tylko na wakacje. Autobusy pod marką InterRegio Bus będą kursowały na odcinkach Katowice - Kraków - Rzeszów - Przemyśl/Ustrzyki Górne, Olsztyn - Mrągowo - Mikołajki (na obu trasach autobusy będą jeździły od 29 czerwca do 2 września) oraz na trasie Wysoka Kamieńska - Kamień Pomorski - Pobierowo - Rewal - Mrzeżyno - Dźwirzyno - Kołobrzeg (od 6 lipca do 2 września).
Jak poinformowali przedstawiciele spółki, na pierwszych dwóch trasach linie kolejowe są remontowane albo w tak złym stanie technicznym, że czas przejazdu mógłby odstraszać potencjalnych pasażerów. Według władz spółki przejazd autobusem ma trwać nawet do dwóch godzin krócej, niż pociągiem. Trasy te będzie obsługiwać 12 klimatyzowanych autokarów - każdy z 40-50 miejscami siedzącymi.
Przewozy Regionalne to największy pasażerski przewoźnik kolejowy w Polsce. Spółka należy do samorządów 16 województw i zatrudnia ok. 13,5 tys. pracowników. W wyniku restrukturyzacji, od grudnia 2008 r. zatrudnienie spadło o ok. 3 tys. osób. (PAP)
her/ amac/
