Polska Żegluga Morska zamierza wyremontować w przyszłym roku ok. 10 swoich statków w Szczecińskiej Stoczni Remontowej Gryfia. Stosowną umowę podpisano w poniedziałek w Szczecinie.
Koszt remontu statku waha się od kilkuset tysięcy dolarów do nawet kilku milionów dolarów - poinformował PAP doradca dyrektora PŻM Krzysztof Gogol.
Dyrektor naczelny PŻM Paweł Szynkaruk podkreślił, że współpraca pomiędzy armatorem a Gryfią trwa już 60 lat. W ubiegłym roku PŻM wyremontowała w tej stoczni trzy statki, natomiast w tym roku było ich już dziewięć. Podpisana umowa wyraża intencję, aby i przyszłym roku Gryfia otrzymała od PŻM kolejne zlecenia, przynajmniej na poziomie tegorocznym - dodał.
Ostateczne zlecenie dla każdego statku będzie podlegać standardowej procedurze przetargowej.
Prezes Gryfii Lesław Hnat przyznał, że gwarancja współpracy z PŻM jest równoznaczna z gwarancją stabilnej pracy stoczni. "Jest to też sygnał, że prowadzona w firmie restrukturyzacja przynosi efekty. Stanowi to również bodziec do przedstawienia armatorowi jeszcze lepszych ofert przetargowych, dzięki dalszej kontroli kosztów oraz skróceniu czasu remontów" - powiedział.
Chociaż zlecenia od szczecińskiego armatora stanowią ok. 10 proc. wszystkich prac wykonywanych przez Gryfię, jednak przy tej wielkości statków jaką dysponuje PŻM, prace są prowadzone w kluczowym dla stoczni doku. W poprzednich latach dok ten nie zawsze był wykorzystywany - przypomniał prezes.
Dyrektor PŻM podkreślił, że podpisana umowa jest porozumieniem "dwóch równorzędnych partnerów w interesach". Zapowiedzi kolejnych zleceń armatora na prace prowadzone w największym doku stoczni powinny definitywnie zakończyć spekulacje o rzekomej chęci sprzedaży tego obiektu przez stocznię - zaznaczył Szynkaruk.
Prezes Hnat dodał, że na kontynuowanej współpracy Gryfii z PŻM może skorzystać także konsolidowana ze szczecińskim zakładem Morska Stocznia Remontowa w Świnoujściu.
PŻM po sprzedaży 10 lat temu najmniejszych swoich statków nie współpracuje z MSR. Teraz pojawi się szansa wznowienia tej współpracy poprzez wykorzystanie świnoujskich stoczniowców do wykonywania serwisów remontowych na statkach PŻM.
PŻM, przedsiębiorstwo państwowe, ma w swojej flocie 80 statków. Firma zatrudnia blisko 3 tys. osób, z czego na morzu pracuje ok. 2500.
Gryfia jest jedną z największych stoczni remontowych w Polsce. Zatrudnia ok. 590 osób. Stocznia kończy proces restrukturyzacji. Zakłada on m.in. rozszerzenie działalności firmy, by była konkurencyjna na światowych rynkach.
Stocznia remontowa w Świnoujściu zatrudnia 360 osób. Spółka remontuje statki i zajmuje się produkcją off-shore, czyli związaną z wielkogabarytowymi konstrukcjami dla sektora energetyki morskiej.
Właścicielem większościowego pakietu akcji obu stoczni jest "Mars" - fundusz inwestycyjny zamknięty, zarządzany przez spółkę MS Towarzystwo Funduszy Inwestycyjnych, która należy do Agencji Rozwoju Przemysłu. Trwa proces konsolidacji obu spółek. (PAP)
epr/ je/
