Budowa dwóch nowych wiaduktów na ul. Żółkiewskiego w Radomiu wraz z przebudową odcinka tej ulicy, stanowiącej fragment drogi krajowej nr 9, to jedna z najbardziej oczekiwanych inwestycji drogowych w mieście. Jej realizacja ma rozpocząć się wiosną.
Budowa nowych wiaduktów jest ściśle powiązana z planowaną na najbliższe lata drugą ważną dla radomian inwestycją - modernizacją linii kolejowej nr 8 z Radomia do Warszawy. Obecnie istniejący wiadukt na ul. Żółkiewskiego przebiega nad torami kolejowymi do stolicy. Ma on zostać rozebrany, a w ramach inwestycji powstaną dwa nowe obiekty.
Przebudowany zostanie także liczący ponad kilometr odcinek ulicy Żółkiewskiego, pomiędzy Zbrowskiego a Kozienicką. Po przebudowie ma mieć po dwie jezdnie, po dwa pasy w każdym kierunku. Dzięki temu - jak ocenia rzecznik prasowy Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji w Radomiu (MZDIK) Dariusz Dębski - znacząco poprawi się bezpieczeństwo ruchu na miejskim odcinku krajowej "dziewiątki".
Roboty mają rozpocząć się wiosną. Na razie MZDiK pracuje nad rozstrzygnięciem przetargu. Projekt będzie realizowany w systemie "zaprojektuj i wybuduj". Na przetarg wpłynęło sześć ofert. Najtańszą - na kwotę przeszło 43,8 mln zł - zaproponowało konsorcjum dwóch firm: Przedsiębiorstwa Inżynieryjnego IMB Podbeskidzie ze Skoczowa oraz Kieleckiego Przedsiębiorstwa Robót Drogowych z Kielc. Najwięcej za wykonanie zamówienia zażądała spółka Planeta z Warszawy - ponad 69,4 mln zł.
Według rzecznika, oferty są obecnie analizowane pod względem formalnym, prawnym i rachunkowym. MZDIK planuje rozstrzygnąć przetarg najpóźniej w kwietniu.
Miasto uzyskało w ub. roku dofinansowanie na realizację inwestycji z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko w wysokości 85 procent kosztów kwalifikowanych projektu, czyli 44,2 mln zł. Przewidywany termin realizacji to lata 2014-2015.
Budowę istniejącego wiaduktu przy ul. Żółkiewskiego rozpoczęto w 1986 roku, a zakończono dopiero w połowie lat 90. ub. wieku. Już w trakcie budowy planowano, że obok powstanie bliźniacza konstrukcja. Ówcześni budowniczy postawili jednak tylko betonowe filary drugiej przeprawy, które obecnie nie nadają się do wykorzystania. Zarówno istniejący wiadukt, jak i fragmenty drugiego mają być rozebrane. W ich miejsce powstaną dwa nowe bliźniacze obiekty. (PAP)
ilp/ mki/
