Parada jedenastu parowozów z Polski, Czech i Niemiec była w sobotę kulminacyjnym punktem "Parowozowego Show" w Wolsztynie. Kilka tysięcy miłośników parowej kolei odwiedziło z tej okazji ostatnie miejsce na świecie, gdzie parowozy prowadzą rozkładowe pociągi.
Jak zgodnie podkreślają kolejarze i miłośnicy kolei, Wolsztyn jest wyjątkowym miejscem dla tego rodzaju transportu. Zachowane są tu w doskonałym i w znacznej mierze oryginalnym stanie: parowozownia i warsztaty wyposażone w przedwojenne urządzenia, a także nastawnie i system sygnalizacji korzystające z rozwiązań okresu sprzed elektryfikacji.
Maszyniści z Wolsztyna to przedstawiciele już ostatniego pokolenia, którego praca wymagała perfekcyjnego opanowania tradycyjnych metod obrządzania i konserwacji maszyn. Rytuał rozpalania parowozu, który trzeba rozpocząć nawet na 12 godzin przed wyruszeniem w trasę, jest nadal codziennością w wolsztyńskiej szopie (jak zwyczajowo nazywa się parowozownię) i możliwość jego obserwowania przyciąga przez cały rok setki miłośników kolei z kraju i zagranicy.
W sobotniej paradzie, której patronem była Polska Agencja Prasowa, wzięło udział jedenaście parowozów. W tym roku aż cztery pojazdy przyjechały zza granicy: z Niemiec - "wojenny" parowóz 52 8177 z Berlina oraz przystosowany do prowadzenia szybkich pociągów osobowych i opalany mazutem 01 509 z Cottbus (najstarszy z uczestników parady - wyprodukowany w 1936 roku), a koleje czeskie reprezentowały maszyny: 475.101 oraz 534.0432.
Najliczniejszą grupę podczas parady stanowiły tradycyjnie polskie lokomotywy: Tkt48-191 i Ty2-911 stacjonujące w skansenie w Chabówce (woj. małopolskie), wolsztyńskie - Ol49-59, Ol49-69 i Pm36-2, Tkt48-18 z muzeum w Jaworzynie Śląskiej oraz Tkh 05353 należący obecnie do prywatnego przewoźnika DB Schenker. Parowozy w sobotę od rana ciągnęły pociągi z Poznania i Wrocławia do Wolsztyna, a w ciągu dnia - składy złożone z wagonów retro po malowniczych, lokalnych trasach wokół Wolsztyna.
Podczas sobotniej parady każda z lokomotyw pokazała się w jeździe indywidualnej, parami i grupami po torach wolsztyńskiej stacji, a w finale wszystkie parowozy przejechały w obłokach pary, zestawione w jeden skład. Oprócz parady parowozów organizatorzy przygotowali m.in. pokazy drezyn na torach stacyjnych w Wolsztynie, koncert gwiazd na scenie letniej, a po zmroku spektakl "Światło, para, dźwięk", którego narratorem wybrano w tym roku Bogusława Wołoszańskiego.
Atrakcyjnych propozycji dla miłośników parowozów i pociągów retro nie zabraknie również w niedzielę. Najciekawsze parowozy wezmą udział w zawodach zręcznościowych drużyn parowozowych, a później będzie możliwość odbycia podróży pociągami retro.
Wolsztyńska parowozownia, utrzymywana od kilku lat przez PKP Cargo, jest ostatnim czynnym tego typu obiektem na świecie. Tutejsze lokomotywy prowadzą rozkładowy ruch pasażerski na trasach Wolsztyn-Poznań i Wolsztyn-Leszno.
Parowozownia została zbudowana w 1907 roku na terenie 3 tys. m kw. Ma obrotnicę pruskiej konstrukcji Wischer-Stargard z 1907 roku oraz zabytkową wieżę wodną z pojemnikiem o pojemności 100 m sześc., z której w wodę zaopatrywane są parowozy. Najstarszy znajdujący się w Wolsztynie parowóz Ok1, o nr 359, wyprodukowany został w 1917 roku i nadal jest sprawny, ale od trzech lat beczynnie oczekuje na decyzję w sprawie niezbędnego przeglądu rewizyjnego.
Dumą wolsztyńskich kolejarzy jest jednak "Piękna Helena", polski parowóz Pm36-2, zbudowany przed wojną do prowadzenia lekkich pociągów ekspresowych i rozwijający prędkość do 130 km/h. Ogółem w wolsztyńskiej parowozowni znajduje się około 30 parowozów z 15 różnych serii, z których trzy są obecnie czynne. (PAP)
olz/ mlu/
