*Strategia PKP Cargo, która ma zostać przyjęta w październiku, będzie zakładać, że wydatki na inwestycje wyniosą do 2013 roku ok. 3 mld zł, poinformował prezes spółki Wojciech Balczun. *
_ - Zakładamy, że nasze nakłady inwestycyjne do 2013 roku wyniosą ok. 3 mld zł powiedział Balczun w wywiadzie dla ISB. Dodał, że ok. 20% tej kwoty będzie pochodzić ze środków własnych spółki, a pozostała część ze źródeł zewnętrznych. _Nasza strategia do 2013 roku, która zostanie przyjęta w październiku, zakłada przekształcenie PKP Cargo w operatora logistycznego" - poinformował też prezes ISB w kuluarach XVIII Forum Ekonomicznego w Krynicy.
Dodał, że główne punkty przygotowywanej strategii to zwiększenie i dywersyfikacja przychodów, modernizacja istniejącego oraz zakup specjalistycznego taboru, przystosowanego do zmiany struktury przewozów, a także inwestycje informatyczne.
_ - Planujemy też inwestycje kapitałowe, skierowane na rozwój bazy logistycznej, oraz akwizycje spółek logistycznych, nie tylko w kraju _ - powiedział prezes.
Balczun poinformował, że PKP Cargo już teraz realizuje program naprawczy, który ma przynieść obniżenie kosztów o ok. 200-250 mln do końca tego roku.
_ - Na koniec 2009 roku chcemy osiągnąć dodatni wynik finansowy _- podkreślił.
W tym okresie spółka zakłada restrukturyzację organizacyjną, przewidująca m.in. zmniejszenie liczby zakładów z 42 funkcjonujących obecnie, podniesienie efektywności i obniżenie kosztów.
W tym roku spodziewana strata netto zamknie się kwotą poniżej 100 mln zł. Balczun wyjaśnił, że strata związana jest z drastycznym wzrostem kosztów m.in. wynagrodzeń i paliwa.
W 2007 r. spółka zarobiła netto ok. 18 mln zł przy 5,5 mld zł przychodów.
Prezes PKP Crago poinformował, że w 2010 roku ma być przygotowany prospekt emisyjny spółki. - _ Na razie jest za wcześnie, aby mówić o tym, jaka będzie wielkość oferty i czy oprócz emisji podwyższeniowej dojdzie też do sprzedaży istniejących akcji przez PKP _ - powiedział.
W marcu tego roku Balczun informował, że liczy, iż w 2010 roku dojdzie do debiutu spółki na giełdzie, choć nie jest to przesądzone.
W maju 2007 roku poprzedni rząd zakładał, że giełdowa oferta publiczna akcji PKP Cargo, planowana na 2010 rok, będzie warta 700 mln zł.
Dwa miesiące wcześniej rząd przyjął strategię dla transportu kolejowego do 2013 roku, która przewiduje, że należące do Grupy PKP - PKP Intercity i PKP Cargo zostaną częściowo sprywatyzowane poprzez giełdę w latach 2009-2010, a Skarb Państwa zachowa w nich większościowy udział.
