Transport i usługi oceniły swoją sytuację najsłabiej w subindeksie Barometr EFL

Firmy transportowe oceniły swoją sytuacją najsłabiej wśród wszystkich badanych branż, wynika z danych Europejskiego Funduszu Leasingowego (EFL). Branżowy subindeks Barometr EFL dla tej branży spadł do 46,1 pkt (-4,9 pkt kw/kw) i jest najniższym wynikiem dla tej branży od stycznia 2015. Słabiej swoją sytuację oceniły również przedsiębiorstwa usługowe (46,5 pkt, -4,1 pkt kw/kw). Z kolei dla budownictwa i handlu początek 2020 roku może oznaczać przyspieszenie - dla tych branż odczyt w I kw. wzrósł w porównaniu do ostatniego kwartału 2019 roku odpowiednio do 57,1 pk. (+2 pkt) i 52 pkt (+5 pkt).

Obraz

Główny indeks Barometru EFL na I kw. 2020 roku wyniósł 49,9 pkt, czyli był o 0,2 pkt proc. wyższy niż w IV kw. 2019 r. Po raz trzeci w historii pomiarów (od stycznia 2015 roku) wartość wskaźnika nie osiągnęła granicy 50 pkt, co świadczy o utrzymywaniu się pesymistycznych nastrojów wśród MŚP. Wszystkie dotychczasowe sytuacje, w których Barometr wyniósł mniej niż 50 pkt, miały miejsce w ciągu ostatnich pięciu pomiarów, podano.

"Firmy transportowe oceniły swoją sytuacją najsłabiej wśród wszystkich badanych branż. Ich subindeks wyniósł tylko 46,1 pkt, czyli o 4,9 pkt mniej niż w ostatnim kwartale ubiegłego roku. Jest to najsłabszy wynik dla transportu w historii pomiaru (czyli od stycznia 2015 roku). Na taki rezultat zapracowały przede wszystkim prognozy dotyczące sprzedaży. Blisko 19% firm transportowych liczy na wzrost zamówień, podczas gdy kwartał wcześniej ten odsetek wyniósł prawie 29%. Słabsze odczyty kwartał do kwartału zostały odnotowane także w obszarze finansowania zewnętrznego (8,8% vs. 16,3%) oraz płynności finansowej (8,8% vs. 16,3%). Lepiej zapowiadają się natomiast inwestycje - ich wzrostu oczekuje dwa razy więcej przedsiębiorstw transportowych (39,1% vs. 18,2% w IV kw. 2019)" - czytamy w komunikacie.

W I kw. br. subindeks dla branży budowlanej wyniósł 57,1 pkt, czyli o 2 pkt. więcej niż kwartał wcześniej. Jest to najwyższy odczyt branżowy w tym kwartale, jednak pozostaje daleko od rekordowego wyniku z IV kw. 2017 roku (66,7 pkt). Na dobry wynik wpływ miały oceny dotyczące inwestycji i sprzedaży. 40% firm budowlanych spodziewa się więcej inwestować, a 36% wzrostu obrotów. W ostatnim kwartale 2019 roku było to odpowiednio 17% i 29%, wskazano również.

W I kwartale br. subindeks Barometru EFL dla handlu wyniósł 52 pkt. Jest to wynik lepszy niż w poprzednim kwartale (+5 pkt.). Tutaj na głównym wskaźniku zaważyły lepsze niż kwartał wcześniej prognozy dotyczące przede wszystkim inwestycji. 37,5% przedsiębiorstw handlowych spodziewa się więcej inwestować, podczas gdy pod koniec 2019 roku taki zamiar zgłosiła tylko co dziesiąta firma. Nieco więcej niż kwartał wcześniej przedstawicieli branży handlowej spodziewa się wzrostu zamówień - 29,2% vs. 25,8%.

Subindeks Barometru EFL dla usług wyniósł 46,5 pkt i był o 4,1 pkt niższy niż kwartał wcześniej. Jest to najniższy odczyt dla tej branży od początku 2015 roku. Na słabszy wynik wpłynęły gorsze prognozy dotyczące sprzedaży. Więcej zamówień oczekuje tylko nieco ponad 14% respondentów - w IV kw. 2019 roku odsetek ten był wyższy i wyniósł 26,4%, wskazano.

"W I kwartale br. subindeks Barometru EFL dla produkcji wyniósł 52,8, pkt. Jest to wynik odrobinę lepszy niż w poprzednim kwartale (+1,3 pkt). Patrząc na odczyt w analogicznym okresie 2019 roku, sytuacja również jest lepsza - wówczas wynik wyniósł 49 pkt i był niższy niż kwartał wcześniej. Być może jest to zapowiedź lepszego roku niż cały 2019 rok, który dla branży produkcyjną upłynął pod znakiem huśtawki nastrojów. Na początku br. więcej firm produkcyjnych spodziewa się zarówno więcej inwestować, jak i większego popytu na swoje produkty. Prawie 36% liczy na większe inwestycje, a 30% na większe zamówienia. Kwartał wcześniej było to odpowiednio 22% i 26%" - podsumowano.

Barometr EFL jest syntetycznym wskaźnikiem informującym o skłonności firm z sektora MŚP do wzrostu (tj. rozwoju rozumianego jako stawianie sobie przez przedsiębiorstwa celów związanych ze wzrostem sprzedaży i produkcji, ekspansją na nowe rynki i maksymalizacją zysków, co jest związane z inwestycjami w środki trwałe). Prognozowana na dany kwartał kondycja finansowa firm MŚP daje punkt odniesienia do wnioskowania o zakładanym kierunku zmian, które sprzyjają wzrostowi lub działają hamująco na rozwój firm. W badaniu wzięła udział reprezentatywna grupa 600 mikro-, małych i średnich firm. Aktualna edycja badania odbyła się w dniach 16 grudnia 2019 roku - 7 stycznia 2020 roku.

Wybrane dla Ciebie
MKiŚ odpowiedziało na sugestie, że system kaucyjny jest jak "karuzela VAT-owska"
MKiŚ odpowiedziało na sugestie, że system kaucyjny jest jak "karuzela VAT-owska"
Resort obrony Ukrainy podsumował ataki na rosyjski sektor paliwowy w kwietniu
Resort obrony Ukrainy podsumował ataki na rosyjski sektor paliwowy w kwietniu
Ile powinien zarabiać lekarz? Gawkowski: 100 tys. zł to mentalna granica
Ile powinien zarabiać lekarz? Gawkowski: 100 tys. zł to mentalna granica
Ukraiński gigant rolniczy zaatakowany przez drona. Są zniszczenia
Ukraiński gigant rolniczy zaatakowany przez drona. Są zniszczenia
Pierwszy taki kontrakt na Bliskim Wschodzie. Zamówili "podniebnego potwora"
Pierwszy taki kontrakt na Bliskim Wschodzie. Zamówili "podniebnego potwora"
Ile kosztuje frank szwajcarski? Kurs franka do złotego PLN/CHF 04.05.2026
Ile kosztuje frank szwajcarski? Kurs franka do złotego PLN/CHF 04.05.2026
Ile kosztuje funt? Kurs funta do złotego PLN/GBP 04.05.2026
Ile kosztuje funt? Kurs funta do złotego PLN/GBP 04.05.2026
Ile kosztuje euro? Kurs euro do złotego PLN/EUR 04.05.2026
Ile kosztuje euro? Kurs euro do złotego PLN/EUR 04.05.2026
Ile kosztuje dolar? Kurs dolara do złotego PLN/USD 04.05.2026
Ile kosztuje dolar? Kurs dolara do złotego PLN/USD 04.05.2026
Putin ogłosił dwudniowe zawieszenie broni w Ukrainie
Putin ogłosił dwudniowe zawieszenie broni w Ukrainie
Znów gorąco w Zatoce Perskiej. Przekierowali samoloty lecące do Emiratów
Znów gorąco w Zatoce Perskiej. Przekierowali samoloty lecące do Emiratów
Nie tylko problemy. Szef Grupy Azoty mówi o pozytywach blokady cieśniny Ormuz
Nie tylko problemy. Szef Grupy Azoty mówi o pozytywach blokady cieśniny Ormuz