Według Continentala w tym roku wystąpi 6,5% spadek sprzedaży opon na wymianę spowodowany głównie mniejszym zbytem opon zimowych.
Natomiast rynek opon letnich na wymianę będzie rozwijał się dobrze z uwagi na dwuletnie opóźnienie między wzrostem sprzedaży nowych samochodów a zwiększonym popytem na opony na wymianę. Przed dwoma laty w kraju miał miejsce boom w sprzedaży nowych aut. Ponadto zakład Bridgestone’a w Poznaniu eksportuje całą swoją produkcję przez co, wbrew wcześniejszym obawom, nie oddziaływuje negatywnie na poziom marż zysku pozostałych krajowych producentów.
Obydwaj producenci opon notowani na giełdzie odnotują w tym roku wyższe koszty finansowania zapasów niesprzedanych opon zimowych. Stomil mniej niż Dębica odczuje silny spadek sprzedaży opon do nowych samochodów. Michelin obniża ceny w walce o utrzymanie udziału rynkowego przez co marże zysku SO będą nieco niższe niż w roku ubiegłym. Oceniając wpływ negatywnych prognoz sprzedaży krajowej trzeba pamiętać o większym udziale eksportu w sprzedaży zarówno Stomilu jak i Dębicy niż sprzedaży na rynek krajowy.
