"Uprzejmie informuję, że obecnie w Polsce jest ok. 480 (licząc każde gniazdo osobno) punktów ładowania" - napisał Kurtyka w odpowiedzi na interpelację poselską.
Dodał, że według danych Polskiego Funduszu Rozwoju w miastach jeździ 87 autobusów elektrycznych według stanu na luty 2018 r.
"Pojazdy te poruszają się po: Krakowie (26), Jaworznie (24), Warszawie (21), Ostrowie Wielkopolskim (4), Środzie Śląskiej (3), Lublinie (2), Inowrocławiu (2), Ostrołęce (2), Polkowicach (2) i Chodzieży (1)" - wskazał wiceminister.
Z kolei do roku 2019 pojawią się kolejne 333 autobusy elektryczne. Trafią one do Warszawy (140), Zielonej Góry (47), Lublina (32), Jaworzna (20), Katowic (10), Stalowej Woli (10), Rzeszowa (10), Szczecinka (20), Inowrocławia (8), Gdyni (6), Ostrowa Wielkopolskiego (6), Poznania (6), Szczecina (6), Ostrołęki (5), Polkowic (4), Nysy (3), Sosnowca (3), Świdnicy (2), Tychów (2), Ciechanowa (1), Wągrowca (1) oraz Wrześni (1).
Kurtyka podkreślił też, że koncerny energetyczny wspierają rozwój elektromobilności, np. Energa uruchomiła w Gdańsku usługę wynajmu samochodów, w której dostępne są jedynie auta elektryczne i w ostatnich latach utworzyła w Trójmieście sieć ładowania. Usługę car-sharingu elektrycznego testuje również Polska Grupa Energetyczna (PGE), która podpisała ponadto listy intencyjne z Rzeszowem, Krakowem i Łodzią w sprawie uruchomienia car-sharingu elektrycznego dla wszystkich mieszkańców. Ładowarki dla samochodów elektrycznych planują też instalować Grupa Lotos i PKN Orlen.
