"Pierwszy kwartał 2018 roku był okresem kontynuacji wzrostu oficjalnej konsumpcji paliw płynnych w Polsce. Sprzyjało temu dobre tempo rozwoju polskiej gospodarki, wzrost ilości samochodów poruszających się po drogach krajowych, a także wzrost dochodów Polaków. Dodatnia dynamika PKB przekładała się na wzrost popytu na olej napędowy, a pozostałe elementy na zwiększone zakupy benzyn silnikowych i autogazu. Rynek wzmacniały poziomy cen paliw, które były w i kwartale 2018 porównywalne z cenami sprzed roku, a czasami wręcz od nich niższe. Wydaje się jednak, iż najważniejszym czynnikiem budującym rynek paliw była kontynuacja skutecznej walki z szarą strefą prowadzona przez służby Krajowej Administracji Skarbowej w kooperacji z policją i inspekcją drogową" - czytamy w komunikacie.
Podobnie, jak było to w roku 2017, dobre wyniki sprzedaży notowano dla benzyn silnikowych, oleju napędowego i gazu płynnego LPG, oceniła Organizacja.
W I kw. br. konsumpcja benzyn silnikowych wzrosła o 7% r/r do 1,38 mln m3, oleju napędowego - o 5% r/r do 4,58 mln ton, a LPG - o 2% r/r do 1,23 mln m3.
"Akceptowalne przez kierowców poziomy cenowe dla benzyn oraz rosnący w całości floty samochodowej udział pojazdów z silnikami benzynowymi skutkowały większym zainteresowaniem tymi gatunkami paliw. Korzystne relacje cenowe pomiędzy autogazem i benzyną 95 powodowały z kolei ponowny wzrost zainteresowania tym pierwszym paliwem w przypadku kierowców posiadających pojazdy z instalacjami dla LPG" - czytamy dalej.
POPiHN zwraca uwagę, że prognozy gospodarcze na dalszą część roku są też korzystne, a to powinno przełożyć się na wzrost zapotrzebowania na olej napędowy w kolejnych miesiącach.
"W ciągu pierwszych trzech miesięcy 2018 roku sprzedano o 212 tys. m 3 tego gatunku paliwa więcej, niż udało się ulokować na rynku w I kwartale 2017. Oficjalny import był niższy, niż przed rokiem i wyniósł około 1 mln m3, co stanowiło około 23% popytu. Całkowite zapotrzebowanie krajowe na olej napędowy wyniosło 4,6 mln m3" - wskazano w materiale.
Ogółem w I kw. br. konsumpcja trzech głównych paliw ciekłych pochodząca z importu zmniejszyła się o 24% r/r do 2,18 mln m3, w tym benzyn - o 27% r/r do 98 tys. m3, oleju napędowego - także o 27% r/r, do 1,04 mln m3, a LPG - o 3% r/r do 1,05 mln m3.
