Dlaczego przy autostradzie jest drogo? Każdy MOP zarabia dla państwa 137 tys. zł miesięcznie
Wiesz dlaczego jedzenie i paliwo przy autostradach i ekspresówkach są drogie? Średnio każdy punkt obsługi podróżnych przynosi państwu 137 tysięcy czystego zysku miesięcznie. Wpływy z dzierżawy rosną – cieszy się Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
W Polsce parkingi przy autostradach i ekspresówkach nazwane są Miejscami Obsługi Podróżnych. Podzielono je na 3 kategorie. Pierwsza to zwykłe parkingi z toaletami, czasem znajdziemy na nich automaty z kawą i przekąskami. MOP-y kategorii drugiej to parkingi ze stacjami benzynowymi i pełną gastronomią, kategoria trzecia obejmuje dodatkowo hotele.
W Polsce punktów kategorii II i III jest dziś 118. W roku 2020 zarobiły dla GDDKiA 160 mln złotych netto – tak przekazał PAP rzecznik Dyrekcji Szymon Piechowiak. Rok wcześniej wpływy z dzierżawy MOP-ów wyniosły 149 mln zł netto.
Nie będzie nowych płatnych odcinków dróg. Deklaracja wiceministra
Jak poinformował rzecznik, przy drogach ekspresowych i autostradach jest 218 MOP-ów będących w zarządzie GDDKiA w tym MOP-ów kategorii I - 121 szt., MOP-ów kat. II - 76 szt., MOP-ów kat. III - 21 szt.
Piechowiak zaznaczył, że informacja i liczba MOP-ów nie zawiera danych z odcinków autostrad będących w koncesji, tj. autostrady A1 na odcinku Gdańsk-Toruń (Koncesjonariusz Gdańsk Transport Company), A2 na odcinku Świecko-Konin (Autostrada Wielkopolska) oraz A4 na odcinku Katowice-Kraków (Stalexport Autostrada Wielkopolska) oraz z parkingów prywatnych.
Wpływy z dzierżawy zasilają Krajowy Fundusz Drogowy, co przekłada się na kolejne kilometry dróg w Polsce.
