Autostrady W Polsce – Wszystkie wiadomości

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad szuka wykonawcy 21-kilometrowego odcinka autostrady A18. Przetarg dotyczy odcinka od granicy województwa lubuskiego i dolnośląskiego do węzła Golnice.

Część kierowców zapłaci nawet o 30 proc. mniej za przejazd koncesyjnym odcinkiem autostrady A4 między Katowicami a Krakowem. Ale jest jeden warunek - obniżone zostaną wyłącznie te rachunki, które opłacimy elektronicznie.

- Nowy sposób płatności na autostradach, czyli AmberOne, który działa już na A1 od zeszłego roku, po początkowych perturbacja, działa całkiem nieźle – powiedział w programie „Money. To się liczy” Mateusz Żuchowski, redaktor WP Moto. – Pozwala zaoszczędzić czas. Jest aplikacja, którą ściągamy na telefon – autopay - a potem wjeżdżamy na autostradę, bez pobierania biletu. Bramka automatycznie się otwiera a pieniądze automatycznie są ściągane z naszego konta po zjeździe z trasy. Bardzo wygodnie.

- Od listopada jesteśmy operatorem systemu opłat viaToll i w tej chwili jesteśmy ciągle w trakcie przejmowania systemu od firmy Kapsch - powiedziała w programie „Money. To się liczy” dr Karolina Wieczorek, Główny Inspektorat Transportu Drogowego. – Mamy już kontrolę nad wszystkimi danymi, które są w tym systemie, ale ciągle jesteśmy w fazie przejściowej. Budujemy jednocześnie satelitarny, krajowy system poboru opłat, który zacznie działać w 2021 roku. Istniejąca infrastruktura czyli np. bramki, zostaną przez nas wykorzystane. System początkowo będzie dotyczył pojazdów ciężarowych, z czasem zostanie rozszerzony na osobówki. Chodzi o to, by optymalnie usprawnić podróżowanie po polskich drogach, żeby pobór opłat odbywał się w sposób jak najbardziej dogodny.

- Tak naprawdę nasze potrzeby, jeśli chodzi o nowe autostrady, to jest około 150-170 km - mówił w programie "Biznes Mówi" Dariusz Blocher, prezes zarządu Budimex SA. - Natomiast cały czas potrzebujemy dróg ekspresowych. To, co mnie martwi, to to, że nie mamy master planu na przyszłość - dodał.

Ministerstwo Infrastruktury chce, by kierowcy za przejazdy autostradą płacili telefonem. Wystarczy aplikacja, by bramki z kamerami otwierały się automatycznie. Na razie działa to na autostradzie A1. Już jest jednak pewne, że nie wszędzie nowości się pojawią.

- Nie mamy instrumentów, którymi możemy wpływać na ceny materiałów budowlanych i robocizny. Stale trwa analiza możliwości i ewentualnych konsekwencji dużych podwyżek cen - mówił money.pl podczas Europejskiego Kongresu Gospodarczego minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. Minister przyznał też, że sytuacja branży budowlanej może pokrzyżować rządowe plany budowy dróg: Jeśli będzie tak, że kolejne przetargi będą konstruowały się na dużo wyższym poziomie cenowym, będzie musiała ulec skróceniu lista inwestycji. Jedynym rozwiązaniem jest zmiana planu finansowego Krajowego Funduszu Drogowego - mówił Andrzej Adamczyk.

- Branża budowlana dostarcza ok 10-12 proc. PKB a jest zapomniana – uważa Dariusz Blocher, prezes Budimeksu, z którym rozmawialiśmy podczas XI Europejskiego Kongresu Gospodarczego w Katowicach. – W infrastrukturę w Polsce trzeba inwestować. Ubrałbym to w hasło: w dwie godziny z Warszawy do Katowic. Tego oczekują kierowcy. Tymczasem termin oddania dziesięciu odcinków autostrad jest poważnie zagrożony. Budowa jest opóźniona. GDDKiA stoi w obliczu bardzo trudnych decyzji i musi wypowiadać umowy. Dlatego tak ważny jest wybór wykonawcy, by trafić na partnera który ma zasoby, który zna polski rynek, ma doświadczenie i identyfikuje się z krajem, bo to podnosi bezpieczeństwo realizacji inwestycji. Opóźnienia, o których mówimy w przypadku tych dziesięciu inwestycji, mogą sięgnąć 1-1,5 roku.

GDDKiA zerwała przed dwoma tygodniami kontrakt z włoskim konsorcjum Salini na budowę obwodnicy Częstochowy. To ważna trasa, bo jest fragmentem rozbudowywanej autostrady A1. Dyrekcja zapewnia, że wkrótce wyłoni nowego wykonawcę.

Korki na autostradach i drogach ekspresowych to coraz częstszy problem, zwłaszcza w pobliżu dużych miast. - Nie ma pieniędzy na budowę 3-pasmowych autostrad, jest za mało węzłów, a samochodów jest i będzie coraz więcej - oceniają eksperci.

Rządy Włodzimierza Cimoszewicza i Donalda Tuska podpisały niekorzystne dla państwa polskiego umowy koncesyjne dotyczące Autostrady Wielkopolskiej, więc teraz rząd ma związane ręce i nie może przeciwdziałać podwyżkom opłat - tak minister infrastruktury Andrzej Adamczyk komentuje najgłośniejszą podwyżkę tego roku.

Od początku roku na autostradzie A2 Świecko-Konin doszło do 11 zdarzeń, w których ucierpieli pracownicy operatora A2 - spółki Autostrada Eksploatacja (AESA), podwykonawcy, oraz pracujący na drodze sprzęt.

Nie wykluczamy poboru opłat za wszystkie autostrady od listopada 2018 r. - interpelacja z takim komentarzem obiega internet. W tym przypadku jednak nie należy się denerwować. Wyjaśniamy dlaczego.

Jaki system opłat jest przyjazny dla kierowców, dokąd powinna biec autostrada A2 i jak rząd chce budować nowe drogi? O tym rozmawiamy z wiceministrem infrastruktury Jerzym Szmitem.

Do końca września 2017 roku ma być gotowa obwodnica miejscowości Czarnowąsy pod Opolem. Umowę na jej wykonanie podpisano we wtorek. To największe w historii zadanie drogowe na Opolszczyźnie realizowane przez samorząd województwa warte w sumie ponad 124 mln zł.

Dobre wieści dla firm budowlanych. Inwestorzy planujący w 2015 roku budowę autostrady, drogi szybkiego ruchu lub drogi innego rodzaju zapłacą mniej niż w roku poprzednim - wynika z danych Głównego Urzędu Statystycznego.

Nowe prawo pozwala na zwolnienie z opłat kierowców podróżujących autostradami. Płatności dla prywatnych zarządców dróg przejmie państwo.

Zakończenie prac planowano początkowo na drugą połowę 2013 roku.