Fala zwolnień w Niemczech. Gigantyczna skala redukcji etatów

Według raportu Instytutu Gospodarczego (IW), 38 proc. niemieckich firm planuje redukcję zatrudnienia w 2025 roku. Słaba sytuacja gospodarcza wpływa na pesymistyczne prognozy, a 40 proc. firm spodziewa się pogorszenia perspektyw biznesowych.

Ponad co trzecia firma w Niemczech planuje redukcję etatów

Źródło zdjęć: © GETTY | Bloomberg

oprac. KARN

14 grudnia 2024, 09:06

Raport niemieckiego Instytutu Gospodarczego (IW) ujawnia, że 38 proc. z ponad 2000 ankietowanych firm planuje zwolnienia w 2025 roku. Słaba sytuacja gospodarcza jest głównym powodem tych decyzji. Jak podaje "Deutsche Welle", 40 proc. firm przewiduje pogorszenie perspektyw biznesowych, a tylko 23 proc. planuje zwiększenie inwestycji.

Przemysł w kryzysie

Niemiecka gospodarka pozostaje w stanie stagnacji, co wpływa na rynek pracy. Trwały wzrost zatrudnienia, obserwowany od 2005 roku, zakończył się. Przemysł, dotknięty kryzysem strukturalnym, doświadcza trwałej utraty miejsc pracy. Wiele dużych firm, takich jak VW, Ford, Bosch, ZF i Thyssenkrupp, ogłosiło plany masowych zwolnień.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Znany ekonomista nie ma wątpliwości. "Cud gospodarczy w Polsce"

Kiloński Instytut Gospodarki Światowej (IfW) przewiduje stagnację niemieckiej gospodarki w 2025 roku. Jesienią prognozowano wzrost na poziomie 0,5 proc., a wiosną 1,2 proc. Na 2024 rok IfW przewiduje recesję na poziomie 0,2 proc.

Podobnie pesymistyczne są prognozy Niemieckiego Instytutu Badań Gospodarczych (DIW), który spodziewa się minimalnego wzrostu PKB o 0,2 proc. w 2025 roku.

Zwolnienia w Niemczech

O problemach niemieckiej gospodarki i planowanych zwolnieniach grupowych w firmach w Niemczech pisaliśmy w money.pl wielokrotnie.

Niemiecki gigant zwolni tysiące osób. Prawie dwa razy więcej, niż wstępnie planował

Jedna z największych redukcji etatów jest planowana w firmie Bosch. Zwolnienia mogą objąć od 8 do 10 tys. pracowników. Jak podał "Automotive News Europe", decyzja ta jest odpowiedzią na spowolnienie w sektorze motoryzacyjnym oraz zmniejszone zainteresowanie technologiami zautomatyzowanej jazdy i systemami wspomagania kierownicy.