Nowe przepisy dla lotnictwa. Kontrole alkoholu i surowsze kary na pokładach
Personel lotniczy będzie poddawany obowiązkowym badaniom na obecność alkoholu, a kary za niewykonanie poleceń na pokładzie wzrosną do 5000 zł – zakłada nowy projekt zmiany Prawa lotniczego. Przewiduje on także aktualizację planów generalnych lotnisk co siedem lat.
Opublikowany projekt nowelizacji Prawa lotniczego wprowadza nowe regulacje dotyczące kontroli trzeźwości personelu lotniczego i pokładowego. Uprawnieni pracownicy Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC) będą mogli przeprowadzać badania na obecność alkoholu lub środków działających podobnie.
Jeśli stężenie alkoholu w wydychanym powietrzu przekroczy 0,1 mg, pracownicy ULC będą mogli zażądać przeprowadzenia kolejnych testów przez organy ochrony porządku publicznego.
Celem przepisu jest umożliwienie Prezesowi ULC niedopuszczenia członka personelu lotniczego do pracy na pokładzie w przypadku stwierdzenia obecności alkoholu lub odmowy poddania się badaniu – wynika z uzasadnienia projektu.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Polak dostarcza tajną broń Ukrainie "Wytrącamy element zaskoczenia" Rafał Modrzewski w Biznes Klasie
Projekt zakłada także zaostrzenie sankcji za niewykonywanie poleceń dowódcy statku powietrznego dotyczących porządku na pokładzie. Grzywny będą mogły wynosić od 500 do 5000 zł.
Nowe zasady dotyczące planu generalnego lotniska
Projekt przewiduje również zmiany w przepisach dotyczących planów generalnych dla lotnisk użytku publicznego. Plan ma zawierać wyznaczenie terenu lotniska i stref wokół niego, obszary ograniczonego użytkowania, harmonogram priorytetów oraz etapowy plan wdrażania. W przypadku nowo zakładanych lotnisk konieczne będzie uzasadnienie wyboru lokalizacji, które uwzględni czynniki ekonomiczne, operacyjne, społeczne i środowiskowe.
Konsultacje dotyczące planu będą prowadzone nie tylko z objętymi nim gminami, ale także z samorządem województwa, głównymi użytkownikami lotniska oraz zarządcami infrastruktury drogowej i kolejowej, jeśli przewidziane będą ograniczenia w istniejącej lub planowanej infrastrukturze transportowej.
Plan generalny będzie aktualizowany co siedem lat, jednak w razie potrzeby możliwa będzie wcześniejsza aktualizacja, np. ze względu na zmiany ekonomiczne, środowiskowe lub techniczne.
Po zakończeniu konsultacji plan zostanie zaopiniowany przez Prezesa ULC, uzgodniony z Ministerstwem Obrony Narodowej oraz ministerstwem odpowiedzialnym za rozwój regionalny, a ostatecznie zatwierdzony przez ministra właściwego do spraw transportu.
