Prezes PKP Cargo odwołana. Stanowisko pełniła niecały rok

Rada nadzorcza delegowała ze swojego składu Monikę Starecką do czasowego pełnienia obowiązków prezesa PKP Cargo nie dłużej niż do 22 marca 2026 r.

Agnieszka Wasilewska-Semail objęła stanowisko prezesa PKP Cargo 20 stycznia 2025 r., 20 grudnia 2024 r. wygrała konkurs na tę funkcję. Niedawno, bo 11 grudnia, odwołany ze składu rady nadzorczej kolejowego przewoźnika został Marcin Wojewódka. Odwołał go największy akcjonariusz PKP Cargo – spółka PKP SA.

Dzień przed odwołaniem Wojewódki w trakcie notowań na GPW, dziesięć minut przed południem, PKP Cargo opublikowało raport bieżący, w którym poinformowało, że wiceprzewodniczący rady nadzorczej spółki Marcin Wojewódka sprzedał 91 tys. 703 akcje PKP Cargo średnio po 12,56 zł za papier. Tego dnia, po zakończeniu notowań, spółka przekazała, że Wojewódka kupił tyle samo akcji po średniej cenie 11,53 zł. Kurs akcji PKP Cargo na otwarciu notowań wynosił 12,88 zł, a na zamknięciu spadł o 9,06 proc. do 11,65 zł. Różnica pomiędzy ceną sprzedaży akcji przez wiceprzewodniczącego rady nadzorczej PKP Cargo i ich odkupienia wyniosła 94 tys. 454,09 zł.

Po tych transakcjach Komisja Nadzoru Finansowego podała, że podlegają one analizie Urzędu Komisji Nadzoru Finansowego z punktu widzenia przepisów rozporządzenia MAR. Rozporządzenie MAR (Market Abuse Regulations) dotyczy nadużyć na rynku finansowym, np. wykorzystywania informacji poufnych.

Dzień później, czyli 11 grudnia, PKP Cargo poinformowała o kolejnej transakcji, którą zawarł wiceprzewodniczący rady nadzorczej. Tym razem Wojewódka kupił 1038 akcji spółki po 12,68 zł, czyli za ponad 13 tys. zł. Tego dnia na otwarciu sesji o godz. 9.08 kurs akcji PKP Cargo wzrósł o 9,7 proc. do 12,78 zł, a o godzinie 16.15 akcje były nad kreską o 8,41 proc. i kosztowały 12,63 zł.

Według raportów bieżących spółki Wojewódka jako osoba pełniąca obowiązki zarządcze, będąc wtedy p.o. prezesa zarządu PKP Cargo, po raz pierwszy poinformował o kupnie akcji przewoźnika w maju 2024 roku.

Na 29 grudnia 2025 roku wyznaczono termin nadzwyczajnego walnego zgromadzenia PKP Cargo. W jego porządku znalazła się kwestia związana z obniżeniem kapitału zakładowego o 2,19 mld zł w celu pokrycia straty z 2024 r., a także zmiany w składzie rady nadzorczej.

PKP Cargo jest spółką akcyjną notowaną na GPW. Największym akcjonariuszem jest PKP SA z 33,01-procentowym udziałem w kapitale; fundusze zarządzane przez Nationale-Nederlanden PTE SA mają 12,08 proc., a pozostali akcjonariusze – 54,91 proc.

W lipcu 2024 r. sąd otworzył postępowanie restrukturyzacyjne spółki. Także w lipcu zarząd zdecydował o przeprowadzeniu zwolnień grupowych przez zakłady i centralę spółki, w efekcie czego zatrudnienie spadło o 3665 pracowników. Obecnie PKP Cargo zatrudnia ok. 10 tys. osób. Na początku czerwca 2025 roku PKP Cargo po raz kolejny poinformowało, że zamierza przeprowadzić zwolnienia grupowe. Tym razem zwolnienia miałyby objąć do 1041 pracowników w 2025 r. oraz do 1388 w 2026 r.

Z początkiem bieżącego miesiąca przekazano, że Rada Wierzycieli PKP Cargo ma czas do 2 lutego 2026 r., aby ocenić plan restrukturyzacyjny spółki. Z kolei sama firma ma termin na złożenie ostatecznej treści propozycji układowych do 27 lutego 2026 r. Plan restrukturyzacyjny spółki złożono do sądu pod koniec czerwca 2025 r. Jak informowano wówczas, jeśli zaplanowane działania zostaną skutecznie wdrożone – w 2031 r. możliwe będzie osiągnięcie zysku EBITDA na poziomie ok. 1,296 mld zł.

Plan zakłada m.in. stabilizację sytuacji finansowej w krótkim okresie poprzez działania nakierowane na optymalizację przepływów pieniężnych, renegocjację zobowiązań finansowych, redukcję kosztów oraz zwiększenie przychodów, m.in. poprzez rozwój współpracy z kluczowymi klientami. Ma też zakładać model spłaty zadłużenia wynoszącego blisko 3 mld zł.

PKP Cargo w trzecim kwartale 2025 r. wypracowało 7,5 mln zł zysku i 36,1 mln zł zysku na działalności operacyjnej.