Rosyjska "flota cieni" coraz droższa. Tak działają sankcje

Koszt transportu rosyjskiej ropy przez "flotę cieni" wzrósł trzykrotnie po wprowadzeniu ostatniego amerykańskiego pakietu sankcji - poinformowała w czwartek agencja Bloomberga, podkreślając, że zdaniem ekspertów cena jeszcze wzrośnie.

Rosyjski tankowiec Eagle S został zatrzymany w Finlandii

Źródło zdjęć: © Bloomberg, Getty Images | Roni Rekomaa

oprac. PBE

16 stycznia 2025, 16:14

Jak podała agencja, stawki frachtowe za transport ropy z wschodniego wybrzeża Rosji do Chin wzrosły w poniedziałek z ok. 1,5 mln do 5, a nawet 5,5 mln dol. Większość jednostek przewożących tą trasą ropę ma ładowność 750 tys. baryłek.

Piątkowe amerykańskie sankcje objęły dwie rosyjskie firmy wydobywcze, a także ponad 100 tankowców. Zdaniem Międzynarodowej Agencji Energii 1/4 eksportu rosyjskiej ropy drogą morską obsługiwała "flota cieni".

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Prezydentura Trumpa przyniesie przełom? "Będzie musiała"

Sankcje uderzają w Rosję

Agencja przypomniała, że natychmiastowy wpływ pakietu sankcji był widoczny również na innym polu. Jak pokazały dane firm monitorujących trasy statków, kilka tankowców przewożących rosyjską ropę zakotwiczyło u wybrzeży Chin bez rozładunku.

Porty w prowincji Szantung, w której działa wiele rafinerii, zaczęły jeszcze przed opublikowaniem ostatniego pakietu sankcji wprowadzać ograniczenia, uniemożliwiające rozładunek jednostek "floty cieni" - stwierdziła agencja.

Złom wypełniony ropą płynie przez Bałtyk. Połowa to "flota cieni" Putina

Jednak sankcje zostały wymierzone głównie w statki przewożące ropę naftową, nie zaś przetworzone produkty ropopochodne. Według Międzynarodowej Agencji Energii w ubiegłym miesiącu wzrost przychodów Moskwy z eksportu paliw przewyższył spadek przychodów z ropy naftowe, podkreśliła agencja.

Jesienią ubiegłego roku "Financial Times" donosił, że "flota cieni" przewoziła niemal 70 proc. więcej ropy niż w 2023 r., co zwiększa ryzyko ekologiczne. Do "floty cieni" należą zużyte, starzejące się i nisko ubezpieczone tankowce. Jeszcze w czerwcu 2023 r. przewoziły 2,4 mln baryłek ropy dziennie. Natomiast w czerwcu 2024 r. wartość ta wzrosła do 4,1 mln baryłek.