Trwa ładowanie...
Notowania
Przejdź na
oprac. MWL
|

Ukraina chce rozwinąć skrzydła. Nowy narodowy przewoźnik i hub w Kijowie. Czy zagrozi to planom CPK?

155
Podziel się:

Ukraina chce wzmocnić swój sektor lotniczy. Ukrainian National Airlines to robocza nazwa nowego narodowego przewoźnika, zakłady Antonowa miałyby zostać sprywatyzowane, a dostawca silników Motor Sich - znacjonalizowany. Kijów zaś ma stać się dużym centrum przesiadkowym między wschodem i zachodem oraz północą i południem. Czy lotnicze ambicje Ukraińców zagrożą CPK? - pyta "Rzeczpospolita".

Ukraina chce rozwinąć skrzydła. Nowy narodowy przewoźnik i hub w Kijowie. Czy zagrozi to planom CPK?
Jednym z symboli ukraińskiego lotnictwa jest Antonow An-225 Mrija, największy transportowiec świata. Operowany jest przez prywatne przedsiębiorstwo. (Materiały prasowe, Antonov.com)
bFfBUZQR

Wszystko ma się wydarzyć do 2030 r., czyli w momencie, gdy między Warszawą a Łodzią ma działać Centralny Port Komunikacyjny (CPK). Otwarcie nowego lotniska nadal bowiem planowane jest przez rządzących na 2027 r. PiS chce, aby było ono jednym z najlepszych lotnisk na świecie i portem lotniczym pierwszego wyboru nie tylko dla Polaków, ale dla mieszkańców Europy Środkowo-Wschodniej.

Tymczasem rząd w Kijowie poważnie zabrał się za odbudowę branży lotniczej. "Kilka dni temu zaskoczył rynek informacją o zamówieniu 22 Airbusów o wartości katalogowej prawie 3 mld euro dla linii, która jeszcze nie powstała" - czytamy. Chodzi o Ukrainian National Airlines.

Zobacz także: Antonow ze sprzętem medycznym wylądował. Największy samolot świata w Polsce
bFfBUZQT

Ukrainian National Airlines. Nowe narodowe linie lotnicze Ukrainy

To będzie nasza linia narodowa i właśnie dzisiaj ten projekt startuje. Jesteśmy gotowi do zainwestowania nie tylko we flotę samolotów, ale także w produkcję oraz infrastrukturę lotniczą— mówił prezydent Ukrainy Wołodymyr Zełeński podczas forum lotniczego w ostatni piątek, 26 listopada.

Nowy narodowy przewoźnik na początek ma mieć 18 samolotów do obsługi krótszych tras (Airbusy A220 i A320) oraz cztery maszyny do obsługi połączeń dalekiego zasięgu - A330 lub A350. Prezydent Ukrainy oczekuje szybkiego zniesienia wymogu wizowego między Ukrainą i UE oraz podpisania umowy lotniczej o strategicznej współpracy. Byłyby to fundamenty, aby z Ukrainy uczynić centrum przesiadkowe.

bFfBUZQZ

Ukraińcy podnoszą swój sektor lotniczy. Inwestycje w przemysł produkcji samolotów

"Rz" przypomina, że według oficjalnych informacji plan strategiczny na najbliższe 10 lat (do 2030 roku) przewiduje wpompowanie 34 mld hrywien w modernizację produkcji samolotów. Zakłady w Charkowie od 2015 r. nie produkują samolotów, choć na maszyny Antonow An-74 byłby popyt. Przedsiębiorstwo jest zadłużone na równowartość około 170 mln dol. Igor Kopytin, członek Parlamentarnej Komisji Bezpieczeństwa Narodowego, uważa, że tylko dzięki prywatyzacji zakładu jest szansa na uratowanie krajowego przemysłu lotniczego.

Producent silników lotniczych Motor Sich ma zostać znacjonalizowany. Jego zakłady nie trafią w ręce chińskiego Skyrizona, zainteresowanego przejęciem od 2016 r.. "Rząd w Kijowie uznał, że Motor-Sich ma znaczenie strategiczne i powinien pozostać państwowy, bo wymaga tego interes narodowy", czytamy w dzienniku.

Masz newsa, zdjęcie lub filmik? Prześlij nam przez dziejesie.wp.pl
bFfBUZRu
Źródło:
money.pl
KOMENTARZE
(155)
dr Patryk Jak...
2 miesiące temu
CPK nigdy nie postanie, chlopaki ciagna kaske z budzetu panstwa pilnujac laki w Baranowie...2027? Blagam was , bez jaj...
Tomek
2 miesiące temu
CPK po to tylko by je nazwać portem Kaczyńskiego
Palmel
2 miesiące temu
po co nam CPK czyżbyśmy mieli kolejnego Gierka
bFfBUZRv
no cóż,
2 miesiące temu
musimy zawrzeć sojusz z rosją, skoro ukraina nie docenia naszych awansów..
lewacki
2 miesiące temu
po co w Polsce lotnisko jak już jest w Berlinie, a będzie w Kijowie /
...
Następna strona