Ekostrefy w polskich miastach. Do centrów nie wjedziesz starym i trującym samochodem
W resorcie środowiska przygotowywana jest ekspertyza w zakresie możliwości utworzenia w Polsce stref ograniczonej emisji transportowej – czyli tzw. LEZ.
Ministerstwo Środowiska wypowiada wojnę smogowi. Myśli o wprowadzeniu stref ograniczonej emisji komunikacyjnej w polskich miastach. Samochód, który nie spełnia określonych norm emisji, po prostu będzie miał zakaz wjazdu do centrum. Zielone nalepki działają już w wielu europejskich miastach.
Do Polski z Zachodu trafią stare i często niespełniające ekologicznych norm samochody z Zachodu. Tylko w ubiegłym roku sprowadzono ich 102 tys. Już niebawem popyt na nie może drastycznie zmaleć. Wszystko za sprawą możliwości wprowadzenia ekostref również w Polsce.
W resorcie środowiska przygotowywana jest ekspertyza w zakresie możliwości utworzenia w Polsce stref ograniczonej emisji transportowej – czyli tzw. LEZ. Cel? Ochrona powietrza i walka ze smogiem – donosi "Gazeta Wyborcza". Ma ona powstać w czwartym kwartale roku i zawierać ocenę ekonomiczną i ekologiczną różnych rozwiązań.
LEZ-y skutecznie obniżają zanieczyszczenia w ponad 250 miastach Europy. Od lat strefy funkcjonują w Holandii, Austrii, we Francji, w Czechach, Finlandii, Wielkiej Brytanii, Danii, Szwecji, Belgii, Norwegii, Niemczech, we Włoszech, w Portugalii, oraz Grecji – wylicza gazeta.
Co Polacy sądzą o zanieczyszczeniu środowiska?
W Polsce pomysł ten był już podejmowany w 2014 roku. Wówczas zgłaszał go poseł PO. Nic z tego nie wyszło. Sprawa wróciła pod koniec 2016 roku, ale znów głosami posłów Kukiz'15 i PiS, na początku 2017 roku, odrzucili projekt. Teraz jednak resort środowiska sam wyszedł z inicjatywą.
– W Ministerstwie Środowiska powstał Krajowy Program Ochrony Powietrza, w którym wśród działań przewidzianych do realizacji do 2020 r. wskazane są zmiany legislacyjne pozwalające na wprowadzenie stref ograniczonej emisji komunikacyjnej – tłumaczy "Gazecie Wyborczej" wiceminister środowiska Paweł Sałek.
O jakie samochody chodzi? Na przykład o stare diesle sprowadzone z Zachodu Europy. Miasta najprawdopodobniej same będą mogły jednak decydować, co to znaczy "trujące auto". Może się więc zdarzyć, że inne normy będą w Warszawie, a inne w Krakowie czy Wrocławiu. Na przykład by wjechać do Berlina trzeba mieć naklejkę poświadczającą normę spalania EURO4.
