Firma Coface, prowadząca wywiadownię gospodarczą i towarzystwo ubezpieczeń kredytu kupieckiego, podliczyła, że do końca września upadły 432 firmy, wobec 598 w tym samym okresie roku ubiegłego. Oznacza to spadek o 28 proc.
*Służy nam integracja z UE *
"W tej chwili w Polsce trzeba się naprawdę mocno starać lub mieć wyjątkowego pecha, żeby zbankrutować" - komentuje Tomasz Starus, dyrektor w dziale oceny ryzyka Euler Hermes Zarządzanie Ryzykiem, firmy zajmującej się windykacją.
Dobrą koniunkturę obserwujemy niemal we wszystkich województwach, bo więcej upadłości zanotowały tylko trzy z nich: lubuskie, pomorskie i śląskie. W województwie mazowieckim, w którym działa najwięcej firm i notowanych jest najwięcej upadłości, liczba bankructw spadła o 21 proc. Dobrze mają się też przedsiębiorcy z Wielkopolski, gdzie bankructw jest o połowę mniej niż rok wcześniej (30 przypadków). * *
Koniunktura bez względu na branżę
"Dobrą koniunkturę obserwujemy zarówno w budownictwie, jak i przemyśle, a w konsekwencji także usługach i handlu" - wymienia Tomasz Starus.
Według danych Coface, najwięcej upadłości zanotowano w sprzedaży detalicznej (91 przypadków), ale rok temu było to 141 spraw, więc spadek wynosi 35 proc. Dobrze się ma też sprzedaż hurtowa (27 upadłości, spadek o 27 proc.). Analitycy wiążą to z emigracją zarobkową Polaków, która przekłada się na wzrost zarobków, a ta z kolei na rosnącą konsumpcję. Nic więc dziwnego, że coraz mniej upada też firm produkcyjnych. Na przykład o 50 proc. spadła liczba bankructw firm zajmujących się produkcją artykułów spożywczych (20 przypadków).
Nasza integracja z Unią służy też branży budowlanej. Według danych Euler Hermes, w ciągu pierwszych 9 miesięcy tego roku przestało działać 67 przedsiębiorstw, co oznacza niemal dwukrotny spadek upadłości w ciągu ostatniego roku. Tu ogromne znaczenie ma dopływ środków unijnych, z których finansowe są inwestycje w infrastrukturę.
*Co rujnuje przewoźników *
Nie wszędzie jest jednak tak różowo. Źle się dzieje w transporcie lądowym, gdzie rok temu upadło zaledwie 9 firm, a w tym już 22. Oznacza to wzrost o 144 proc., czyli najwięcej spośród pozostałych branż.
"To efekt wysokich cen paliwa, co w zestawieniu z ostrą konkurencją wymuszającą niskie ceny doprowadziło niektóre firmy do bankructwa" - mówi Wojciech Lasoń, kierownik ds. windykacji kluczowych klientów w Coface.
Dodaje, że część przewoźników uderzyły też zaostrzenia dotyczące emisji spalin stopniowo wprowadzane w krajach UE, co powoduje, że posiadacze starszych aut nie mogą realizować niektórych kontraktów. Dodatkowo mniej doświadczeni przedsiębiorcy z tej branży nie pamiętają, że termin przedawnienia się faktury to 1 rok (a nie jak w innych 2-3 lata). Efekt jest taki, że w terminie nie zgłaszają się po należności lub nie podpisują porozumień o przedłużeniu spłaty i tracą część zarobków.
| PROCEDURY UPADŁOŚCIOWE |
| --- |
| Postępowanie upadłościowe może zostać wszczęte tylko na wniosek. Składa go wierzyciel lub dłużnik, który stał się niewypłacalny i jest przedsiębiorcą, wspólnikiem spółki partnerskiej lub osobowej spółki handlowej, oddziałem banku zagranicznego, spółką z o.o. albo akcyjną nie prowadzącą działalności gospodarczej. Niewypłacalny jest dłużnik, który nie wykonuje swoich wymagalnych zobowiązań. Natomiast osoba prawna lub jednostka organizacyjna mająca zdolność prawną niewypłacalna jest również wówczas, gdy jej zobowiązania przekraczają wartość majątku, mimo że wykonuje swoje zobowiązania. Są dwie drogi postępowania upadłościowego: z możliwością zawarcia układu lub obejmująca likwidację majątku dłużnika. PODSTAWA PRAWNA Prawo upadłościowe i naprawcze (Dz.U. z 2003 r. nr 60, poz. 535 ze zm.). |