Budowa S61 na coraz dłuższym odcinku. Oferty na trasę Szczuczyn-Stawiski tańsze niż szacowano

Pięć ofert wpłynęło do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w konkursie na zaprojektowanie i budowę odcinka S61 ze Stawisk do Szczuczyna. To część trasy Via Baltica. Drogowcy mogą się cieszyć, bo zaproponowane przez firmy kwoty są niższe niż zaplanowana przez GDDKiA.

oprac. Sebastian Ogórek

18 maja 2017, 05:57

Najtańszą ofertę - 333,2 mln zł złożyło Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor sp. z o.o. z Zawiercia - poinformował rzecznik GDDKiA w Białymstoku Rafał Malinowski. Najdroższą - firma PORR S.A. - 415,57 mln. zł. Na to zadanie drogowcy planowali przeznaczyć ponad 415,5 mln zł.

Malinowski poinformował, że oferenci przedstawili różne propozycje w innych kryteriach przetargowych niż cena i będzie to po raz pierwszy brane pod uwagę przy wyborze najkorzystniejszej oferty. Cena stanowi 60 proc. kryteriów oceny.

Rzecznik przypomniał, że w trakcie wyboru wykonawców są dwa odcinki S61: Kolno - Stawiski (przetargowe oferty otwarto 15 maja) oraz Stawiski - Szczuczyn, na który oferty otwarto w środę. - W najbliższych tygodniach planowane jest podpisanie umowy na projekt i budowę drugiej nitki obwodnicy Szczuczyna - poinformował Malinowski.

WP/Marta Sitkiewicz

Droga S61 ma stanowić jedną z polskich części trasy Via Baltica, czyli połączenia krajów nadbałtyckich z południową Europą. W Ostrowi Mazowieckiej ma odbijać na północ w stronę Łomży, Szczuczyna, Ełku i Suwałk, do granicy Polski z Litwą w Budzisku. Tam będzie się łączyć z litewską drogą A5 w stronę Kowna, a stamtąd będzie wiodła do Rygi na Łotwie. Cała polska część Via Baltica ma mieć nawierzchnię z betonu cementowego.

oprac. Sebastian Ogórek