Zwrot ws. umowy między UE i Mercosurem. Leszek Balcerowicz wbił szpilę premierowi
W Parlamencie Europejskim doszło do (co najmniej) spowolnienia prac nad liberalizacją handlu między UE a krajami bloku Mercosur. Głos w tej sprawie były prezes NBP, wicepremier i minister finansów prof. Leszek Balcerowicz. I nie jest to głos poparcia.
We wtorek Europejska Partia Ludowa wycofała w Parlamencie Europejskim wniosek o rozpatrzenie w trybie pilnym tzw. hamulca bezpieczeństwa do umowy handlowej UE z państwami Mercosur. W efekcie przyjęcie porozumienia co najmniej się opóźni.
"Donald Tusk ogłosił, że będzie blokować liberalizację handlu między krajami Unii Europejskiej i Ameryki Łacińskiej (Mercosurem). Gdyby tak się zachowywali po 1989 roku przywódcy krajów Europy Zachodniej, to Polska nigdy by nie weszła do UE" - skomentował na platformie X prof. Leszek Balcerowicz.
Polska jest jednym z tych państw, które protestują przeciwko podpisaniu umowy - z uwagi na interesy krajowego rolnictwa. Ojcami sukcesu, jakim jest wspomniany zwrot, ogłosili się zarówno europosłowie KO i PSL, którzy należą do frakcji EPL, jaki i opozycja m.in. z PiS.
Potężna rewolucja tuż za rogiem. Kiedy komputer kwantowy?
Przykładowo europoseł Krzysztof Hetman (PSL) zapowiedział we wtorek w PE poprawki do umowy handlowej UE z Mercosurem, które będą zabezpieczały rolników. Dodał, że wycofanie wniosku EPL w sprawie pilnego procedowania klauzul ochronnych w umowie to wynik wewnętrznej presji na kierownictwo EPL.
Hamulec bezpieczeństwa ws. umowy z Mercosurem
Porozumienie między Unią Europejską a blokiem Mercosur, obejmującym Argentynę, Brazylię, Paragwaj, Boliwię i Urugwaj, zakłada wprowadzenie preferencji celnych dla wybranych produktów rolnych pochodzących z tych krajów, takich jak wołowina, drób, nabiał, cukier i etanol.
Dzięki mechanizmowi hamulca bezpieczeństwa możliwe będzie czasowe wycofanie powyższych preferencji w przypadku gwałtownego wzrostu importu lub spadku cen.
Pozytywem dla Europy ma być z kolei otwarcie rynku państw Mercosur na produkty przemysłu europejskiego, w tym sektor motoryzacyjny.