Koniec po 53 latach. Z Niemiec znika kultowa marka aut

Dla milionów obywateli NRD radziecka Łada była czymś więcej niż tylko samochodem. Była symbolem statusu społecznego na czterech kołach, nazywanym "mercedesem Wschodu" - pisze "Berliner Kurier". W latach 70. zachodnioniemiecki importer sprzedawał nawet 12 tys. pojazdów rocznie.

W 2025 r. w Niemczech zarejestrowano trzy nowe samochody marki Łada. Teraz koniec obecności marki na tym rynku stał się faktem: Lada Automobile GmbH z siedzibą w Buxtehude przestała istnieć.

Pod koniec stycznia 2026 r. zarządzono tymczasowy nadzór nad majątkiem spółki, a 29 stycznia otwarto postępowanie upadłościowe w sądzie rejonowym w Tostedt. Syndyk potwierdził serwisowi merkur.de, że mimo intensywnych poszukiwań nie znaleziono inwestora.

W marcu 2026 r. firma definitywnie zakończyła działalność. Z doniesień niemieckich mediów wynika, że pracę straciło 10 osób zatrudnionych w lokalizacjach w Buxtehude i Neu Wulmstorf.

W latach 70. w Niemczech Zachodnich sprzedawano rocznie kilkanaście tysięcy aut modeli 1200 i 1500, a od 1978 r. popularność zyskała też terenowa Niva. Szczyt przyszedł w 1991 r., gdy po zjednoczeniu Niemiec sprzedano 50 tys. nowych Ład. W 2019 r. marka wycofała się z Europy Zachodniej. Oficjalnie z powodu norm emisji spalin UE, a nieoficjalnie mówiło się o tym, że ówczesny większościowy udziałowiec, czyli Renault, nie chciał konkurencji dla swojej niedrogiej marki Dacia.

Źródło: merkur.de, kfz-betrieb.de, "Berliner Kurier"