obligacje korporacyjne

Chociaż w pierwszej połowie 2023 roku rynki wystrzeliły, nie znaczy to, że zniknęły wszelkie zagrożenia. Jak zauważa agencja Bloomberg, około 500 mld dol. kłopotliwego długu wciąż może wywołać sztorm o skali zagrażającej całej światowej gospodarce.

Rynek obligacji korporacyjnych wychodzi z zapaści po pandemii. O ile od czerwca do września 2020 r. wartość emisji sięgała po około 2,6 mld zł miesięcznie, o tyle w marcu i kwietniu było to już odpowiednio 9,4 mld zł i 4,3 mld zł – wynika z danych Navigator Domu Maklerskiego.

Miały być zyski, są za to duże problemy. Obligacje korporacyjne miały być sposobem na wyższe oprocentowanie, a coraz częściej są wykorzystywane przez nieuczciwe firmy. - Obecnie na rynku widać działania mogące świadczyć o celowym wprowadzaniu inwestorów w błąd - komentuje Jakub Bartosiak z kancelarii Michrowski Bartosiak Family Office.

Wartość obligacji korporacyjnych wyemitowanych przez amerykańskie spółki sięgnęła najwyższego poziomu od wybuchu światowego kryzysu. CNBC nazywa to nawet tykającą bombą zegarową.

Niskie stopy procentowe i minorowe nastroje na warszawskiej giełdzie powodują, że inwestorzy chętnie zwracają się w stronę aktywów obiecujących wyższe stopy zwrotu. W przypadku obligacji korporacyjnych może to być nawet 6–8 proc. rocznie. W ubiegłym roku firmy pozyskały z emisji papierów dłużnych jedną piątą kwoty, na którą są zadłużone w bankach.

W III kwartale 2015 roku polski rynek obligacji korporacyjnych rósł w tempie 30 proc. rocznie. W 2016 roku wzrost może być jeszcze szybszy, przede wszystkim za sprawą regulacji, które dotkną sektor bankowy i potencjalnie mogą ograniczyć akcję kredytową.

Oprocentowanie stałe obligacji wynosi 8,5 proc. w skali roku. Wielkość emisji to 6 mln zł.

W tym roku wejdą w życie nowe przepisy. Zobacz, co się zmieni.

W przypadku tych pierwszych istnieje dużo większa możliwość dywersyfikacji portfela.

Marek Belka może przyczynić się do dalszych wzrostów na warszawskiej giełdzie.

Niestety część handlu nie jest dostępna dla inwestorów indywidualnych.