s14

Przed weekendem łódzki oddział GDDKiA otworzył 16 km drogi ekspresowej S14, dzięki czemu wokół Łodzi zamknął się ring dróg dużych prędkości. Ale prace na zachodniej obwodnicy miasta jeszcze się nie kończą. Infrastruktura będzie jeszcze rozbudowywana.

W lipcu GDDKiA odda - prawdopodobnie przy politycznych fanfarach - drugi odcinek zachodniej obwodnicy Łodzi. Na tym budowa drogi ekspresowej S14 się jednak nie zakończy. Rząd zapowiedział stworzenie dla trasy kluczowego węzła, którego wcześniej wykreślił z inwestycji.

Stecol Corp. z Chin, wykonawca drogi ekspresowej S14 od Aleksandrowa Łódzkiego do Autostrady Wolności, zakończył prace budowlane na rondzie, które w niedługim czasie połączy A2, wspomnianą ekspresówkę oraz krajową 91. Tym samym kończą się utrudnienia na węźle Emilia. Ale możliwe, że problemy w tym miejscu dopiero się zaczną - po pełnym otwarciu zachodniej obwodnicy Łodzi.

Łódź będzie pierwszą w Polsce aglomeracją z pełną obwodnicą złożoną z dróg ekspresowych i autostrad. Tak się stanie, gdy chińska firma Stecol Corp. dokończy budowę S14 między Aleksandrowem a A2. - Termin jest aktualny - mówi money.pl Artur Zając, kierownik budowy. Drogowcy nie mają jednak złudzeń, że pełni szczęścia kierowcom ekspresówka nie zapewni. Wszystko przez "optymalizację" projektu, którą przed startem prac zlecił rząd PiS.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę na budowę ostatniego, brakującego fragmentu trasy S14 wokół aglomeracji łódzkiej. Jednocześnie powstaje drugi etap obwodnicy Kępna na S11.

Chińczycy wybudują Zachodnią Obwodnicę Łodzi wzdłuż trasy S14. GDDKiA podpisała umowę z firmą Stecol, kontrakt opiewa na 724 mln zł.