Rosja: Kontrolerzy w Smoleńsku robili, co mogli

To niezależne rosyjskie pismo czyni tę konkluzję, komentując stenogram rozmów z wieży kontrolnej lotniska Siewiernyj, opublikowany przez Międzypaństwowy Komitet Lotniczy (MAK), który badał katastrofę smoleńską.

_ Nowaja Gazieta _ podkreśla, że kontrolerzy _ obstawali przy tym, że w Smoleńsku lądować nie można i przeżywali to, że nie mogą zabronić załodze lądowania _.

_ Kontrolerzy z lotniska Siewiernyj uczynili nawet więcej, niż mieli prawo zrobić _ - przytacza pismo opinię prezesa Federalnego Związku Zawodowego Kontrolerów Lotów Rosji Siergieja Kowalowa.

_ Oni mogą tylko informować załogę o złej pogodzie i słabej widoczności. Nie powinni dawać komendy odejścia na drugi krąg. Zobaczywszy, że prędkość wertykalna samolotu jest niedopuszczalnie wielka, kontrolerzy trzy razy dali komendę przerwania zniżania. Jednak samolot nie zdołał już jej wykonać _ - powiedział Kowalow.

_ Jak tłumaczy Kowalow, na lotnisku Siewiernyj nie ma urządzeń komputerowych, informacje lotnicze odbiera się tam po staremu - drogą telegraficzną. Według MAK, z powodu niewystarczającego wyposażenia technicznego kontrolerzy tylko w przybliżeniu znali położenie samolotu nad pasem startów i lądowań _ - pisze _ Nowaja Gazieta _.

Pismo dodaje, iż _ ze stenogramów wynika, że ze zwierzchnikami kontaktowali się oni przez telefon miejski; że włączony piecyk (elektryczny) na wieży zakłócał pracę jakichś urządzeń (fachowcy nie wykluczają, że radaru lotniczego) i że szef grupy kontrolerów Nikołaj Krasnokutski uskarżał się, iż pracuje bez dni wolnych _.

_ Na wieżę swobodnie wchodzili postronni, a na kontrolerów naciskali zwierzchnicy _ - zauważa _ Nowaja Gazieta _. Jako przykład przytacza uwagę kierownika lotów Pawła Plusnina: _ Kontaktuje się ze mną gławkom (głównodowodzący); zrugał mnie, że ch...stwem się zajmuję _.

Zdaniem pisma, _ wygląda na to, że problem nie tkwi w kontrolerach _. _ Siewiernyj - to na wpół porzucone lotnisko wojskowe, nie dopuszczone do wykonywania lotów międzynarodowych _ - konstatuje _ Nowaja Gazieta _.

Podkreśla ona także, iż _ upublicznienie rozmów kontrolerów, to przypadek wyjątkowy _. _ Źródło w Ministerstwie Transportu wyjaśniło, że po zamordowaniu w 2004 roku szwajcarskiego kontrolera przez Witalija Kałojewa w świecieprzyjęto niepisaną zasadę nieafiszowania rozmów kontrolerów _ - podaje _ Nowaja Gazieta _.