Ponad połowa brytyjskich pilotów lotnictwa cywilnego zasypia za sterami samolotu. Niekiedy zasypiają jednocześnie obaj piloci. Dzięki ustawie o jawności informacji, brytyjski Zarząd Lotnictwa Cywilnego musiał ujawnić prasie jeden taki niepokojący incydent z sierpnia tego roku. Zdaniem komentatorów to tylko czubek góry lodowej.
Dwaj piloci Airbusa z ponad 300 pasażerami na pokładzie umówili się, że będą drzemać na zmianę po 20 minut, kiedy stery przejął automatyczny pilot. Ale 2 godziny po starcie zasnęli obaj. Zarząd Lotnictwa Cywilnego nie ujawnił wprawdzie o które brytyjskie linie chodzi, ale związek brytyjskich pilotów ostrzega, że nie był to odosobniony przypadek.
Władze prowadzą rejestr tylko zgłaszanych im incydentów, natomiast w rzeczywistości 56% brytyjskich pilotów przyznaje, że zasnęło za sterami, a co szósty, że kiedy się obudził, obok niego spał również drugi pilot. Wskazuje na to ankieta przeprowadzona w sierpniu wśród pilotów przez ich związek. Większość skarży się w niej na przemęczenie.
W poniedziałek Parlament Europejski ma głosować nad unijnymi przepisami lotniczymi, które mogą wydłużyć dyżury pilotów do 22 godzin i zmusić ich nawet do siedmiu startów podczas dyżuru. Sondaż brytyjskiego stowarzyszenia pilotów wskazuje tymczasem, że 90% pasażerów nie chciałoby się znaleźć w samolocie, którego pilot nie spał od 22 godzin.
IAR
