"Nasz Dziennik" wskazuje, że tabela nr 1 załącznika 4 do polskiego raportu "Geometria zderzenia samolotu" wskazuje, że maszyna była przy drzewie na wysokości 6,2 metra. Tabela nr 2 określa z kolei tę samą wartość na 5,1 metra. Gazeta dodaje, że na tym nie koniec, gdyż wysokość pasa startowego i przewyższenia terenu są inne niż ustalenia Rosjan.
Jest też trzecia istotna rzecz - zaznacza "Nasz Dziennik". W polskim raporcie wysokość z radiowysokościomierza odczytuje nawigator, podczas gdy takie urządzenie - wynika to z lektury samego raportu - mieli na pulpitach wyłącznie piloci.
Szczegóły w "Naszym Dzienniku".
Informacyjna Agencja Radiowa/IAR/"Nasz Dziennik"/kl/jj
wiadomości
IAR
Oceń jakość naszego artykułu:
Twoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze treści.