Mimo intensywnych poszukiwań nie udało się dotychczas odnaleźć rosyjskiego samolotu pasażerskiego Suchoj Superjet 100, który zaginął w środę podczas pokazowego lotu na zachodzie indonezyjskiej wyspy Jawa. Na pokładzie było około 50 osób.
Ponad sto osób przeszukiwało nadal mimo zmroku pofałdowany i zalesiony teren, gdzie prawdopodobnie spadła maszyna - powiedział w środę wieczorem rzecznik ministerstwa transportu Indonezji Bambang Ervan. Zła pogoda zmusiła jednak dwa biorące udział w akcji ratunkowej helikoptery do powrotu do bazy.
Samolot wystartował z lotniska w Dżakarcie o godzinie 14.21 czasu lokalnego (9.21 czasu polskiego) i miał tam powrócić po 50 minutach. Kontrola naziemna straciła z nim kontakt 21 minut po starcie, krótko po tym, gdy załoga poprosiła o zezwolenie na obniżenie wysokości lotu z 3 tys. do 1,8 tys. metrów.
Maszyna znajdowała się wówczas w rejonie wulkanicznego masywu Salak, którego maksymalne wzniesienie wynosi 2211 metrów nad poziomem morza. Załoga nie podała powodów zmiany kursu - powiedział szef Agencji ds. Katastrof Daryatmo. Telefony komórkowe w samolocie były wyłączone lub przestały działać.
"Widziałem wielki samolot lecący nad moim domem" - powiedział mieszkający w okolicy masywu Salak Juanda. "Skręcił trochę w jedną stronę, silnik wył" - mówił agencji Indonezyjczyk i dodał: "Wydawało się, że leci wprost na Salak, jednak nie słyszałem ani wybuchu ani innych odgłosów".
Zdaniem szefa indonezyjskiego urzędu ds. lotnictwa Herry Bakti Singoyudha na pokładzie samolotu było maksymalnie 48 osób. Pragnący zachować anonimowość rosyjski ekspert lotniczy powiedział natomiast agencji dpa, że na pokładzie było 8 rosyjskich członków załogi oraz 38 pasażerów, w tym dyplomaci z ambasady Rosji w Dżakarcie, przedstawiciele indonezyjskich towarzystw lotniczych i dziennikarze.
Maszyna realizowała podróż promocyjną po Azji Południowo-Wschodniej. Przed zaginięciem odbyła pomyślnie dwa loty pokazowe z Dżakarty.
Dwusilnikowy odrzutowiec komunikacji regionalnej Suchoj Superjet 100 wzniósł się po raz pierwszy w powietrze w 2008 roku. Do tej pory użytkownikom przekazano 8 egzemplarzy seryjnych, 7 z nich otrzymał Aerofłot. Portfel niezrealizowanych dotąd zamówień opiewa na 232 sztuki, w tym 30 dla indonezyjskich linii Kartika. To pierwsza maszyna pasażerska zaprojektowana po rozpadzie Związku Radzieckiego.
Napędzające Superjeta 100 silniki powstały w kooperacji rosyjskiej firmy Saturn z francuskim koncernem Snecma. (PAP)
lep/ dmi/ mc/
11372201 11374558 arch.
