Demontaż linii kolejowych, przeniesienie podziemnych instalacji oraz prace ziemne przy wykopie pod tunel i stację kolejową - takie plany na 2012 rok ma wykonawca nowego dworca Łódź Fabryczna.
"W tej chwili nie jest jeszcze możliwe określenie dokładnych dat rozpoczęcia kolejnych prac. Jest to uzależnione od wielu czynników, m.in. uzyskania niezbędnych pozwoleń" - poinformowała PAP rzecznik prasowy wykonawcy Katarzyna Rumowska.
Od kilku tygodni dworzec jest już zamknięty i ogrodzony. Przed świętami Bożego Narodzenia znad wejścia usunięto podświetlony napis "Łódź Fabryczna". Dla mieszkańców Łodzi było to symboliczne rozpoczęcie prac przy przebudowie dworca. Dyrektor PKP w Łodzi Grzegorz Nita wyjaśnił jednak, że na właściwe prace przy rozbiórce starego budynku trzeba poczekać.
"Nie ma jeszcze pozwolenia. Trwają w tej chwili prace nad dokumentacją związaną z rozbiórką budynku dworca. Właściwe prace rozbiórkowe na pewno rozpoczną się na wiosnę" - powiedział PAP Nita.
Zdemontowany w grudniu neon "Łódź Fabryczna" pojawił się nad głównym wejściem na perony w ramach poprzedniej modernizacji dworca przeprowadzonej w latach 1972-1974.
Nowy dworzec Łódź Fabryczna ma mieć osiem torów i cztery perony - 16,5 m pod ziemią. Ponad dworcem kolejowym ma powstać sieć podziemnych ulic i część dworca autobusowego. W północnej części dworca znajdą się przystanki przesiadkowe autobusów miejskich, regionalnych i dalekobieżnych.
Wykonawcą prac jest konsorcjum firm: Torpol, Astaldi SpA, Przedsiębiorstwo Usług Technicznych "Intercor" oraz Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów w Mińsku Mazowieckim. Otwarcie nowego dworca i węzła komunikacyjnego planowane jest na 2015 rok. Inwestycja współfinansowana przez UE ma kosztować ponad 1,75 mld zł. (PAP)
duk/ mki/ gma/
