Weber z MI: Chcemy zwiększyć dopłatę z 'funduszu autobusowego' także w 2021 r. 

"Wiemy, że 1 zł na wozokilometr, nawet gdy jest więcej pasażerów, to mało. Będziemy chcieli zwiększyć środki do wozokilometra. Teraz, w pandemii, zwiększamy je do 3 zł. Chcemy zapewnić, że w 2021 r. to będzie więcej niż złotówka. Dziś nie powiem, czy to będzie 1,5 zł czy 2 zł. To wyjdzie z analiz. Środki na Fundusz w 2021 r. będą i kwota dotacji będzie wyższa niż 1 zł [na wozokilometr]" - powiedział Weber podczas wideokonferencji.

Przypomniał, że pula środków na dopłaty to 800 mln zł w 2020 r. i - w jego ocenie - to kwota, która wystarczy, by objąć dopłatami wszystkie poprawne wnioski, które trafią do urzędów wojewódzkich.

"Zachęcamy samorządy by rozmawiały z przewoźnikami, by linie komercyjne zostały zmienione na przewozy użyteczności publicznej" - dodał Weber.

W komunikacie resort podał, że rozpoczął się kolejny nabór wniosków o objęcie dopłatą z przewidzianej na 2020 r. puli środków Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych o charakterze użyteczności publicznej. Ponadto przypomniał, że 16 maja 2020 r. weszła w życie ustawa o zmianie niektórych ustaw w zakresie działań osłonowych w związku z rozprzestrzenianiem się wirusa SARS-CoV-2, nowelizująca ustawę o Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej. W ramach nowelizacji zwiększona została stawka dopłaty do 1 wozokilometra przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej z kwoty nie wyższej niż 1 zł do 3 zł.

Nowa stawka dopłaty obowiązuje od 1 kwietnia 2020 r. do 31 grudnia 2020 r.

Harmonogram naboru wniosków jest następujący:

- 22 - 29 maja 2020 r. - nabór wniosków o objęcie w 2020 r. dopłatą z FRPA,

- 1 - 5 czerwca 2020 r. - rozpatrywanie wniosków,

- od 8 czerwca 2020 r. - ogłoszenie wyników naboru oraz zawarcie z organizatorami umów o dopłatę.

Po podpisaniu umowy o dopłatę, organizatorzy publicznego transportu zbiorowego będą zawierali umowy z operatorami o świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego i uruchamiali linie komunikacyjne przy wsparciu środków Funduszu, wyjaśnia resort.

W ramach przeprowadzonych naborów wniosków o objęcie w 2019 roku dopłatą z Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej wpłynęły łącznie 294 wnioski o dofinansowanie dla uruchomienia 1 500 linii komunikacyjnych. Łączna liczba wozokilometrów linii objętych dofinansowaniem wynosi 17 243 199, a kwota wykorzystanych środków z funduszu 17,9 mln zł.

Natomiast w ramach naboru wniosków o objęcie w 2020 roku dopłatą z Funduszu wpłynęły 253 wnioski o dofinansowanie dla uruchomienia 1741 linii komunikacyjnych. Łączna liczba wozokilometrów linii objętych dofinansowaniem wynosi 60 547 342, a kwota wykorzystanych środków z funduszu 59,5 mln zł, podano także.

Fundusz Rozwoju Przewozów Autobusowych o charakterze użyteczności publicznej został powołany ustawą z 16 maja 2019 r. o Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej. Jego celem jest likwidacja zjawiska wykluczenia komunikacyjnego w Polsce poprzez dofinansowanie przywracania lokalnych połączeń autobusowych.

Dofinansowanie z Funduszu samorządy mogą uzyskać dla linii komunikacyjnych nie funkcjonujących od co najmniej 3 miesięcy przed wejściem w życie ustawy powołującej Fundusz i na które umowa o świadczenie usług dotyczących publicznego transportu zbiorowego zostanie zawarta po wejściu w życie tej ustawy. Maksymalny limit wydatków z budżetu państwa przeznaczonych na dofinansowanie Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej w 2020 r. wynosi 800 mln zł.