![Węgry dały się wyprzedzić nawet Bułgarii. Tego wyborcy mogą mu nie darować [ANALIZA]](https://v.wpimg.pl/NjViMjFmYQs3CztZaRZsHnRTbwMvT2JII0t3SGlef14uWHpcaQsnBjMbKBopQykYIxksHTZDPgZ5CD0DaRt_RTIAPhoqDDdFMwQvDyJCKAw1W3VbcAtjXmBYdEdyDngIewt5WXdALV83W3tfJF9_DG4Nbxc)
Leo Express ma zgodę UTK na uruchomienie pociągu z Pragi do Wrocławia
Ponad półtora roku czekał czeski prywatny przewoźnik Leo Express na decyzję Urzędu Transportu Kolejowego w sprawie uruchomienia połączeń komercyjnych na trasie Praga – Wrocław. W międzyczasie realizował kursy, ale na zlecenie samorządów.
Już wkrótce na wnioskowanej trasie uruchomi 2 pary pociągów na dobę od soboty do niedzieli, oraz 1/2 pary pociągów na dobę w poniedziałki i w piątki. Decyzja jest ważna na pięć kolejnych rozkładów jazdy, poczynając od obecnie obowiązującego – informuje serwis "Rynek Kolejowy".
Kursy mają być realizowane wyłącznie pociągami Stadler Flirt. Z Wrocławia podróżni odjadą o 03:38 w poniedziałek i o 05:25 i 17:25 w sobotę i niedzielę. Powrotne pociągi odjeżdżałyby z Pragi o 06:09 (w soboty i niedziele) oraz o 18:09 (od piątku do niedzieli).
"Rynek Kolejowy" przypomina, że w grudniu ubiegłego roku Leo Express uruchomił połączenie kolejowe łączące Wrocław z czeską stolicą. Zrobił to jednak nie w ramach otwartego dostępu, a w ramach dotowanych przez lokalne samorządy połączeń i we współpracy z Kolejami Dolnośląskimi. Połączenia zostały zawieszone w czasie lockdownu, ale z początkiem lipca je wznowiono.
Leo Express prowadzi w ramach otwartego dostępu międzynarodowe połączenia Praga-Kraków. Ma również zgodę na uruchomienie połączenia Praga-Terespol, ale koniecznym do tego warunkiem jest zakup chińskich pociągów Sirius.
