leo express

Jedna z najdłuższych tras kolejowych w Europie znika z rozkładu po zaledwie dwóch miesiącach. Leo Express zawiesza bezterminowo połączenie Przemyśl-Praga-Frankfurt. Powodem są prace budowlane na niemieckich torach.

Leo Express złożył do Urzędu Transportu Kolejowego siedem powiadomień o planowanym uruchomieniu kolejnych komercyjnych połączeń pasażerskich w Polsce. Chodzi o codzienne kursy m.in. z Warszawy do Gdyni, Zakopanego, Krakowa i Wrocławia.

Od niedzieli czeski przewoźnik RegioJet zwiększa liczbę połączeń między Warszawą a Poznaniem z czterech do sześciu par dziennie. Z początkiem marca Leo Express startuje z relacją Warszawa – Kraków – Praga.

Czeski przewoźnik kolejowy Leo Express, który od 1 marca wydłuży połączenie Praga-Kraków do Warszawy, planuje zwiększyć jego częstotliwość od 25 czerwca. Decyzja ta jest podyktowana dużym zainteresowaniem podróżnych tą trasą - poinformowała firma w komunikacie.

Prywatni przewoźnicy kolejowi z Czech otrzymali zgodę na większy dostęp do polskich torów. Oznacza to wzrost konkurencji dla PKP Intercity - pisze rynekkolejowy.pl.

Ponad półtora roku czekał czeski prywatny przewoźnik Leo Express na decyzję Urzędu Transportu Kolejowego w sprawie uruchomienia połączeń komercyjnych na trasie Praga – Wrocław. W międzyczasie realizował kursy, ale na zlecenie samorządów.

Ma być taniej i wygodniej. Zagraniczni przewoźnicy zapowiadają, że lada dzień wejdą do Polski – muszą tylko dokupić tabor i dokończyć formalności. A polskie urzędy niestety nie rozkładają przed zagraniczną konkurencją czerwonego dywanu.

Czeski prywatny przewoźnik kolejowy uzyskał od Urzędu Transportu Kolejowego zgodę na uruchomienie po cztery pary pociągów dziennie z Terespola przez Warszawę i Katowice do Pragi.

Czeski przewoźnik Leo Express Global uruchomi kolejną linię przez Polskę. Połączy ona Pragę z granicą polsko-białoruską. Urząd Transportu Kolejowego wydał zgodę na przejazdy obowiązującą przez najbliższe pięć lat.

Czeski przewoźnik kolejowy dostał zielone światło od Urzędu Transportu Kolejowego. Od 11 grudnia jego pociągi mogą wyjechać na polskie tory na odcinku trasy międzynarodowej Praga - Medyka - granica państwa i z powrotem.

W piątek z Pragi do Krakowa ruszył pierwszy od trzech miesięcy pociąg linii Leo Express. Czeski przewoźnik we wrześniu zawiesił regularne połączenia z powodu remontów torów i związanych z nimi utrudnień.

Leo Express zawiesza kursy pociągów z Krakowa do Pragi. Powodem są remonty i związane z nimi utrudnienia. Kursy na trasie Praga – Kraków zostaną wstrzymane 8 października.

Pierwszy pociąg Leo Express wyjechał na polskie tory. Czeski przewoźnik z piątku na sobotę zainaugurował połączenie na trasie Kraków-Praga.

Ostatni element układanki, która była niezbędna do otwartej rynkowej konkurencji na polskich torach, pojawił się 17 lipca. Pierwszy pociąg Leo Express wyruszy w nocy z piątku na sobotę i będzie woził pasażerów na trasie Kraków-Praga.

Jedna decyzja polskiego urzędu dzieli czeskiego przewoźnika Leo Express od rzucenia wyzwania PKP. Wystarczy, że UTK zgodzi się, by kupione i zmodernizowane przez Czechów pociągi mogły wozić pasażerów między Krakowem a Pragą.

Na polskie tory wtoczą się wkrótce Czesi, a Niemcy już stoją u naszych bram. Rewolucja na kolei zbliża się wielkimi krokami. Kolejni zagraniczni przewoźnicy są coraz bliżej wjazdu do Polski i otwartej konkurencji z państwowymi spółkami o pasażerów.

Czeski przewoźnik kolejowy Leo Express otrzymał otwarty dostęp na trasie Praga – Kraków. Oznacza to, że będzie mógł złożyć wniosek do zarządcy infrastruktury i rozpocząć przewozy od 10 grudnia. To ukoronowanie wielu lat starań spółki zza naszej południowej granicy.

Już niedługo na polskich torach ma pojawić się nowy przewoźnik.

Czeski Leo Express szykuje kolejny wjazd na polskie tory. Według ekspertów jego obecność to szansa na obniżkę cen biletów kolejowych i lepsze warunki podróży, które od lat mają nasi sąsiedzi - informuje "Gazeta Wyborcza".

Czeski prywatny przewoźnik kolejowy Leo Express rzuca wyzwanie PKP i chce wozić Polaków między Pragą a Warszawą. To kolejny raz, gdy Czesi przypuszczają szturm na polską kolej. Poprzednio nie dawali rady kolejowo-urzędniczej machinie. Tym razem może być podobnie.

Czeski przewoźnik chce zaoferować pasażerom komfort wyższy niż w PKP, niskie ceny i jeszcze na tym zarobić.