![Podatkowy absurd w Polsce. Tysiące osób dostały "prezent" [OPINIA]](https://v.wpimg.pl/YjFhOGJhdgsnCjl0ZRN7HmRSbS4jSnVIM0p1ZWVbaF4-WXhxZQ4wBiMaKjclRj4YMxguMDpGKQZpCT8uZR5oRSIBPDcmCSBFIwUtIi5HbVIiXH5-fVp0D3BaeGp-CWpTawp9dXJFaVh2UC12K1A7C3ddbTo)
Zgłoszenia, które trafiły do UTK, obejmują okres od 12 grudnia 2027 r. do 11 grudnia 2032 r., jak informuje kolejowyportal.pl. W planach są następujące połączenia:
- Gdynia Główna – Warszawa Zachodnia – Gdynia Główna;
- Warszawa Wschodnia – Zakopane – Warszawa Wschodnia;
- Wrocław Główny – Przemyśl Główny – Wrocław Główny;
- Warszawa Wschodnia – Kraków Główny – Warszawa Wschodnia;
- Warszawa Wschodnia – Wrocław Główny – Warszawa Wschodnia;
- Gdynia Główna – Łódź Fabryczna – Gdynia Główna;
- Lublin Główny – Poznań Główny – Lublin Główny.
W zapowiedziach podano również czasy przejazdu. W przypadku połączenia Gdynia – Warszawa Zachodnia to ok. 3 godz. 5 min, Warszawa – Zakopane 5 godz., Warszawa – Kraków 4 godz. 31 min, a Warszawa – Wrocław 5 godz. 9 min.
Zmiana na umowę o pracę. Szef PIP: tak będziemy działać do końca roku
Kolejne połączenia Leo Express
Leo Express poinformował pod koniec czerwca, że od uruchomienia linii Warszawa – Kraków – Praga, czyli od 1 marca 2026 r., przewiózł na tych połączeniach 240 tys. pasażerów. W tej grupie 140 tys. stanowili klienci międzynarodowi lub podróżujący w ruchu krajowym w Polsce.
- Polska pozostaje dla Leo Express ważnym rynkiem. Zainteresowanie pasażerów potwierdza zarówno obecne obłożenie połączeń, jak i przedsprzedaż biletów. Liczba podróżnych rośnie z miesiąca na miesiąc, a w przedsprzedaży na okres od czerwca do sierpnia sprzedano już 45 tysięcy biletów na trasę Warszawa – Kraków – Praga. Trzy czwarte z nich to bilety transgraniczne lub na polskim odcinku trasy - mówił cytowany w komunikacie Peter Köhler, prezes Leo Express.
Leo Express działa w Polsce od 2018 r., kiedy uruchomił połączenie z Czech do Krakowa. W kwietniu przewoźnik ma też w ofercie regularną linię autobusową między stolicą woj. małopolskiego a Lwowem.
W czerwcu PKP Polskie Linie Kolejowe potwierdziły, że również czeski RegioJet złożył wnioski o przyznanie tras w relacjach krajowych na roczny rozkład jazdy 2026/2027. Jeśli opracowane trasy zostaną zaakceptowane, z formalnego punktu widzenia pociągi te powinny się znaleźć w rozkładzie. Byłby to powrót tego przewoźnika do Polski.
