![Plaga w Polsce. Uciekają w działalność przez progi podatkowe [OPINIA]](https://v.wpimg.pl/ZmQ0NmVhdQwwUjheeRN4GXMKbAQ_SnZPJBJ0T3lba1kpAXlbeQ4zATRCKx05Rj0fJEAvGiZGKgF-UT4EeR5rQjVZPR06CSNCNF0sCDJHOVxoBXpfNAx3D2cHfkBiXW4PfFF_XjRFP19jACgJYl4_DGIBbBA)
Lotnisko w Rzeszowie zostanie zamknięte na pół roku. NATO musi się przenieść
Dla NATO lotnisko w Rzeszowie jest najważniejszym w Polsce. I nie tylko, bo jest ono kluczowym punktem w łańcuchu dostaw sprzętu wojskowego dla Ukrainy. Rzeszowska infrastruktura wymaga jednak poważnego remontu, zwłaszcza pas startowy. Inwestycja wymusi przenosiny Sojuszu.
Za kilkanaście miesięcy rozpocznie się kompleksowy remont pasa startowego lotniska w Rzeszowie. Bardzo ważnego, bo właśnie ten obiekt stanowi kluczowy punkt dostaw natowskiego sprzętu wojskowego dla Ukraińców, którzy od lutego 2022 r. bronią się przed inwazją Rosji.
Pas ma być remontowany w połowie 2025 r. - informuje serwis wnp.pl. Na mniej więcej pół roku rzeszowskie lotnisko będzie zamknięte. Tym samym NATO będzie musiało wykorzystać inne porty lotnicze w okolicy. Przede wszystkim ten w Lublinie.
- Oczekujemy, że podczas remontu drogi startowej lotniska w Rzeszowie ruch w Lublinie wzrośnie nawet o kilkaset procent - mówi serwisowi Andrzej Hawryluk, prezes Portu Lotniczego Lublin.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Sondaż na temat "lex Tusk": Polacy dali władzy żółtą kartkę. "PiS trafił z pomysłem jak kulą w płot"
Port Lotniczy Lublin przygotowuje się na większy ruch cargo
Prezes lubelskiego lotniska dodaje, że "wszystko, co w tej chwili dzieje się w Rzeszowie", zostanie przeniesione do Lublina. Więcej pracy będzie też m.in. w Krakowie i Katowicach.
Obiekt już teraz przygotowuje się na wzmożony ruch, zwłaszcza cargo. - Niezbędna będzie inwestycja, która właśnie się rozpoczęła. Mam na myśli budowę terminala cargo. Będziemy musieli zwiększyć powierzchnię płyt postojowych dla samolotów i ewentualnie ulepszyć system dróg kołowania - mówi Hawryluk.
Prezes lubelskiego lotniska ponadto zaznacza: - Nasze lotnisko jest już przystosowane do obsługi dużych samolotów o kodzie 4D. Posiadany przez nas certyfikat pozwala, w określonych warunkach, również przyjmować największe obecnie latające frachtowce.
