Nowy odcinek zakopianki gotowy, ale kierowcy nadal stoją w korkach. GDDKiA się tłumaczy

Na Podhalu trwa budowa nowego odcinka zakopianki. Choć fragment drogi omijający newralgiczne skrzyżowanie w Klikuszowej jest już gotowy, kierowcy nadal stoją w wielokilometrowych korkach. GDDKiA tłumaczy, że otwarcie fragmentu drogi nie jest możliwe ze względów formalnych.

Budowa zakopiankiBudowa zakopianki
Źródło zdjęć: © Licencjodawca | GDDKiA
Robert Kędzierski

Na Podhalu od czerwca 2020 roku trwa budowa nowego, dwupasmowego odcinka zakopianki, który połączy istniejący fragment ekspresówki z Nowym Targiem. Nowa droga o długości 17 kilometrów ma umożliwić kierowcom szybką jazdę bez konieczności zatrzymywania się na skrzyżowaniach. Pierwotnie inwestycja miała być ukończona rok temu, jednak z powodu pandemii drogowcy otrzymali dodatkowe 12 miesięcy na zakończenie prac.

Według aktualnych informacji, budowa ma zostać ukończona w październiku bieżącego roku. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ocenia stan zaawansowania prac na 91 proc. Główne roboty budowlane koncentrują się obecnie na małym fragmencie w okolicach Sołtysiej Doliny w Rdzawce, podczas gdy pozostałe odcinki są już gotowe i wymagają jedynie prac wykończeniowych, takich jak malowanie linii na asfalcie.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Restauracja obok budowy w Międzyzdrojach

Droga w zasadzie gotowa. Ale kierowcy tkwią w korkach

Fakt, że większość nowej trasy jest już gotowa, wywołuje frustrację wśród kierowców. Nowa droga ma bowiem ominąć najbardziej problematyczny punkt zakopianki - skrzyżowanie ze światłami w Klikuszowej. W tym miejscu zakopianka krzyżuje się z kilkoma drogami lokalnymi, co powoduje tworzenie się wielokilometrowych korków, szczególnie w sezonie turystycznym.

Pan Roman, kierowca autobusu kursującego na trasie Zakopane-Kraków, nie kryje niezadowolenia. - Czasem, by przejechać przez ten fragment, traci się nawet godzinę. Dlatego krew mnie zalewa na myśl, że nie jeździmy jeszcze nową zakopianką. Moim zdaniem kompletnie nic nie stoi na przeszkodzie, by puścić już ruch na nową trasę - czytamy na stronach Onetu.

Dlaczego kierowcy nie mogą jeździć nową drogą?

Monika Skrzydlewska z biura prasowego krakowskiego oddziału GDDKiA wyjaśnia, że roboty na omawianym odcinku formalnie wciąż nie zostały zakończone. - Aktualnie na budowanym odcinku trwają prace wykończeniowe oraz wewnętrzne odbiory techniczne. Wykonawca przygotowuje dokumentację do uzyskania pozwolenia na użytkowanie - tłumaczy.

Dodaje, że rozdzielenie inwestycji na odcinki tymczasowe mogłoby spowodować opóźnienia w uzyskaniu pozwolenia na użytkowanie dla całej inwestycji.

Źródło artykułu: money.pl
Wybrane dla Ciebie
Turyści dostaną pieniądze. Jest decyzja ws. Bliskiego Wschodu
Turyści dostaną pieniądze. Jest decyzja ws. Bliskiego Wschodu
Nie tylko auta z Chin. Wojsko mówi jasno, kto jeszcze ma zakaz wjazdu do jednostek
Nie tylko auta z Chin. Wojsko mówi jasno, kto jeszcze ma zakaz wjazdu do jednostek
Wojna z Iranem. Izrael podliczył, ile konflikt będzie kosztował gospodarkę
Wojna z Iranem. Izrael podliczył, ile konflikt będzie kosztował gospodarkę
Polak z głodu jadł psią karmę. Jest wyrok ws. niewolniczej pracy w Szwecji
Polak z głodu jadł psią karmę. Jest wyrok ws. niewolniczej pracy w Szwecji
Stopy proc. w dół. Oto co stanie się z ratami kredytu
Stopy proc. w dół. Oto co stanie się z ratami kredytu
Groźby handlowe USA wobec Hiszpanii. Prezydent Francji wybrał stronę
Groźby handlowe USA wobec Hiszpanii. Prezydent Francji wybrał stronę
"Absurdalny" podatek do likwidacji? Koszt obsługi sięga 2,7 mld zł
"Absurdalny" podatek do likwidacji? Koszt obsługi sięga 2,7 mld zł
"Prawdopodobnie w tym tygodniu". Cła Trumpa mają pójść w górę
"Prawdopodobnie w tym tygodniu". Cła Trumpa mają pójść w górę
Kontenerowiec trafiony pociskiem w Cieśninie Ormuz
Kontenerowiec trafiony pociskiem w Cieśninie Ormuz
Jedno z największych złóż na świecie. Norwegia potwierdza
Jedno z największych złóż na świecie. Norwegia potwierdza
Atak na Iran. Bitcoin zyskuje, a srebro traci
Atak na Iran. Bitcoin zyskuje, a srebro traci
"Made in UE". KE chce nowego wymogu. Na liście trzy branże
"Made in UE". KE chce nowego wymogu. Na liście trzy branże