OC i AC drożeją. W 2025 r. kierowcy zapłacą jeszcze więcej

W 2024 r. liczba aktywnych polis OC w Polsce osiągnęła rekordowe 29,7 mln, a polis AC 7,8 mln – wynika z danych Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego. To efekt rosnącej liczby pojazdów na drogach oraz zwiększonego zainteresowania kierowców dobrowolnym ubezpieczeniem AC. Wraz ze wzrostem liczby polis, rosła też liczba szkód – w minionym roku poszkodowani zgłosili ich 1,86 mln, czyli o 6,5 proc. więcej niż rok wcześniej.

Jak zauważa "Rz", coraz wyższe koszty likwidacji szkód sprawiły, że ubezpieczyciele wypłacili z OC niemal 11 mld zł, a z AC ponad 8,2 mld zł, co oznacza wzrost rok do roku odpowiednio o 16 proc. i 19,6 proc. Najwięcej szkód zgłaszano z OC w październiku, maju i styczniu, a z AC w lipcu, maju i czerwcu.

Obowiązkowe ubezpieczenie OC to podstawa, ale wielu kierowców nadal je ignoruje. Od 2025 r. kara za brak OC powyżej 14 dni wynosi 9330 zł dla samochodów osobowych i 14 000 zł dla ciężarowych. W przypadku krótszych przerw w ubezpieczeniu sankcje są odpowiednio niższe. Przypomnijmy, że rekordzista musi zwrócić 4,7 mln zł Ubezpieczeniowemu Funduszowi Gwarancyjnemu po spowodowaniu wypadku.

Jednak kara administracyjna to nie wszystko – spowodowanie wypadku bez OC może skutkować koniecznością zwrotu odszkodowania pokrytego przez UFG, co nierzadko oznacza zobowiązania liczone w setkach tysięcy, a nawet milionach złotych.

Po latach wojny cenowej ceny polis OC zaczęły rosnąć. W 2023 r. podwyżki wyniosły zaledwie 3 proc., ale w 2024 r. już 25 proc. w stosunku do roku wcześniejszego.

Eksperci przewidują, że w 2025 r. ceny OC nadal będą rosły, choć podwyżki mogą być mniej gwałtowne niż w minionym roku. Powodem jest rosnąca wartość szkód – średnia wysokość odszkodowania z OC wzrosła w 2024 r. o 10,9 proc., przekraczając 10,5 tys. zł.

Ubezpieczyciele podkreślają, że wzrost składek jest nieunikniony – koszty napraw pojazdów i części zamiennych stale rosną, a coraz wyższe wypłaty odszkodowań zmuszają ich do korekty taryf.