Odwet Chin. Pekin nakłada specjalną opłatę na amerykańskie statki

Jak poinformował niewymieniony z nazwiska rzecznik resortu transportu, działania USA charakteryzują się "jednostronnością i protekcjonizmem", "mają wyraźnie dyskryminujący charakter" i "poważnie szkodzą uzasadnionym interesom chińskiego przemysłu morskiego oraz globalnym łańcuchom dostaw".

USTR ogłosiło jeszcze w kwietniu plany nałożenia opłat portowych na wszystkie statki zbudowane w Chinach, niezależnie od właściciela, zawijające do amerykańskich portów. Według zapowiedzi, wstępne stawki będą wynosić 18 dolarów za tonę netto i zakładają stopniowy wzrost do 33 dol. do kwietnia 2028 r.

W przypadku kontenerów opłaty wzrosną z początkowych 120 dolarów za rozładowany kontener, do 250 USD w 2028 r. Każdy statek będzie podlegał opłacie maksymalnie pięć razy w roku.

W reakcji na te działania, Chiny "zdecydowanie podejmą środki zaradcze zgodnie z prawem, aby promować budowę sprawiedliwego i uczciwego międzynarodowego rynku żeglugowego oraz chronić bezpieczeństwo i stabilność międzynarodowych łańcuchów dostaw logistycznych".

Zgodnie z rozporządzeniem władz w Pekinie, nowa opłata będzie pobierana od statków należących lub zarządzanych przez amerykańskie firmy, organizacje lub osoby fizyczne, a także od statków budowanych w USA lub pływających pod banderą amerykańską.

Stawki będą stopniowo rosły, począwszy od 400 juanów (56 dolarów) za tonę netto od 14 października br., do 1120 juanów (157 USD) za tonę netto od 17 kwietnia 2028 roku.

Chińskie ministerstwo transportu wezwało władze USA do "natychmiastowego naprawienia błędnych praktyk i zaprzestania nieuzasadnionych represji wobec chińskiego przemysłu morskiego".

Decyzja ta wpisuje się w szerszy wachlarz restrykcji i środków nietaryfowych, które Pekin wymierzył w ostatnim czasie w Waszyngton w kontekście wojny celnej. W czwartek Chiny ogłosiły zaostrzenie kontroli eksportu w zakresie metali ziem rzadkich, sztucznych diamentów i powiązanych produktów, oraz ograniczeniu eksportu technologii i materiałów do produkcji akumulatorów litowych.

Takie działania w opinii obserwatorów stanowią dla Chin ważny atut w negocjacjach handlowych ze Stanami Zjednoczonymi i następują one na kilka tygodni przed prawdopodobnym spotkaniem prezydenta USA Donalda Trumpa z chińskim przywódcą Xi Jinpingiem.