Południowa Obwodnica Warszawy. Budowa tunelu pod Ursynowem na finiszu
Nie ma opóźnień na budowie ursynowskiego odcinka Południowej Obwodnicy Warszawy - zapewnia GDDKiA. W samym tunelu, jak i wokół niego trwają obecnie prace wykończeniowe, które powinny zakończyć się w czerwcu.
Coraz mniej czasu dzieli nas od ogłoszenia zakończenia prac na Ursynowie przy Południowej Obwodnicy Warszawy (POW). - Szacujemy, że wszystkie roboty zakończą się jeszcze w czerwcu - mówi rzeczniczka warszawskiego oddziału GDDKiA Małgorzata Tarnowska.
Kiedy zatem pierwsze pojazdy wjadą do tunelu? Nie wiadomo. Po zakończeniu robót budowlanych trzeba jeszcze przeprowadzić testy i odbiory. Jeżeli wszystkie zakończą się pozytywnie, to dopiero wtedy Wojewódzki Inspektorat Nadzoru Budowlanego pozwoli na użytkowanie POW. Nie ma jednak pewności, kiedy to dokładnie nastąpi.
- Uzyskanie tej decyzji jest uzależnione od wielu instytucji, które biorą udział w procesie odbiorowym, dlatego też trudno jest wskazać termin. Należy podkreślić, że jest to skomplikowany obiekt oraz pierwszy takiej długości tunel drogowy realizowany w ciągu drogi ekspresowej - tłumaczy rzeczniczka.
Krajowy Plan Odbudowy. Sikorski: to nie są pieniądze na drogi i mosty
Obecnie trwają prace wykończeniowe w tunelu i jego sąsiedztwie. Małgorzata Tarnowska wyjaśnia, że w samym tunelu w tym momencie instalowane są systemy bezpieczeństwa.
- Wykonywane są podwaliny i montowane okładziny na ścianach tunelu. Trwa zbrojenie, szalowanie i betonowanie obramowań przejść awaryjnych; montaż drzwi wewnętrznych w przejściach awaryjnych; montaż klap oddymiających i nawiewnych. Na wlotach do tunelu, po obu jego stronach montowane są panele ekranów akustycznych, a od strony zachodniej wykonywana jest nawierzchnia betonowa na poszerzeniach - opowiada.
Na zewnątrz, po wschodniej stronie węzła Warszawa Ursynów, montowane są panele ekranów akustycznych i balustrady energochłonne. Wszystkie betonowe nawierzchnie są zabezpieczane przed korozją. Sadzone są też drzewa i krzewy.
Od 22 grudnia kierowcy mają do dyspozycji ponad 15 kilometrów Południowej Obwodnicy Warszawy między węzłami Warszawa-Wilanów a Lubelska wraz z nowym mostem na Wiśle. Na trasę można dostać się przez cztery węzły: Warszawa-Wilanów, Wał Miedzeszyński, Patriotów i Lubelska.
Łączny koszt budowy trzech odcinków S2, stanowiących fragment Południowej Obwodnicy Warszawy, to ok. 4,6 mld złotych, z czego blisko 1,7 mld złotych to wysokość dofinansowania z Unii Europejskiej w ramach programu operacyjnego infrastruktura i środowisko.
