Gddkia – Wszystkie wiadomości

Jeszcze przed wakacjami GDDKiA ma oddać do użytku w sumie ponad 140 km nowych dróg ekspresowych - wyliczyła "Rzeczpospolita". Dziennik podał, że łatwiej dojedziemy nad morze, domknie się połączenie Rzeszowa z Warszawą i autostradą A2, zniknie ograniczenie prędkości na budowanej A1. Będą jednak utrudnienia z powodu remontów istniejących tras szybkiego ruchu.

Nowej zakopiance, czyli trasie od Krakowa do Zakopanego, brakuje odcinka drogi ekspresowej S7 między stolicą Małopolski a Myślenicami. GDDKiA pracuje nad jego budową. W styczniu drogowcy zaproponowali sześć korytarzy, w których miał być wytyczony jej przebieg. Pojawił się jednak gigantyczny problem, przez który przygotowania zostały wstrzymane. Powodem są protesty samorządów i okolicznych mieszkańców.

Zarządca A4 pomiędzy Katowicami a Krakowem, spółka Stalexport Autostrada Małopolska, złożyła wniosek do GDDKiA o podwyższenie opłat za przejazd tą drogą. Tymczasem generalna dyrekcja uważa, że planowana od 4 lipca podwyżka opłat jest niezasadna.

Spółka Stalexport Autostrada Małopolska, zarządca A4 pomiędzy Katowicami a Krakowem, złożył wniosek do GDDKiA o podwyższenie opłat na tym odcinku. Podwyżki mają zacząć obowiązywać od 4 lipca. To kolejna "prywatna" trasa w Polsce, na której wprowadzane są w tym roku podwyżki. Wcześniej podrożały przejazdy po koncesyjnym fragmencie A2.

GDDKiA w piątek (29 kwietnia) wczesnym popołudniem otworzyła kolejny, ok. 9-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S19. To część trasy Via Carpatia, która może mieć niebagatelny wpływ na gospodarkę zaatakowanej przez Rosję Ukrainy. Nowy szlak da bowiem Ukraińcom lepszy i szybszy dostęp do nadbałtyckich portów. Co jest szalenie ważne w kontekście tego, że Rosjanie blokują dostęp do Morza Czarnego, z którego Ukraina wysyłała swoje towary na eksport.

We wtorek GDDKiA otworzyła oferty na rozbudowę drogi krajowej nr 22 między Królewem a granicą województw pomorskiego i warmińsko-mazurskiego. Nie można powiedzieć, żeby nie było zainteresowania inwestycją. Wpłynęło pięć ofert. Żadna nie zmieściła się w szacunkach państwa. Dyrekcja przyznaje, że tak wysokich w stosunku do budżetu oczekiwań potencjalnych wykonawców nie było od dłuższego czasu. A niedługo kolejne otwarcia.

Drogowcy i budowlańcy, z którymi rozmawiała redakcja money.pl, załamują ręce. W zastraszającym tempie rosną ceny kluczowych materiałów. Także dlatego — co również jest ogromnym problemem dla branży — że przez wojnę w Ukrainie brakuje wielu surowców. W kontekście budowy i remontów dróg dojdzie jednak do zmian, które nie tylko mają ułatwić realizacje inwestycji, ale też wygenerować spore oszczędności i przysłużyć się środowisku.

Trwa dokańczanie "drogowego kręgosłupa kraju", czyli autostrady A1. Zgodnie z umową między GDDKiA a wykonawcą odcinka od Bełchatowa do Kamieńska — ostatniego do oddania — prace powinny zakończyć się we wrześniu. Taka informacja wciąż widnieje na rządowych stronach. Nikt jednak na budowie, którą odwiedził money.pl, nie bierze już tego terminu na poważnie. Jednym z powodów są narastające problemy związane z wojną w Ukrainie.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad pokazała nowe zestawienie firm wykonawczych, które realizują dwa rządowe programy, dotyczące budowy lub modernizacji dróg krajowych i 100 obwodnic. Klasyfikację sporządzono na podstawie łącznej liczby kilometrów, których dotyczą umowy poszczególnych podmiotów z GDDKiA. Dwóch wykonawców (w tym konsorcjum) zgromadziło w swoim portfelu zamówień ponad 450 km.

Pomorski oddział GDDKiA ogłosił przetarg na wczesny etap przygotowania do budowy drogi krajowej, która połączyć ma planowaną elektrownię jądrową nad Bałtykiem z trasą S6. Zwycięzca postępowania będzie miał m.in. opracować warianty przebiegu krajówki, której oddanie jest wstępnie określone na 2026 r.

Ministerstwo Infrastruktury 4 kwietnia zainaugurowało budowę odcinka drogi ekspresowej S19 pomiędzy węzłami Rzeszów Południe a Babicą. To część szlaku Via Carpatia, łączącego Europę Północną i Południową. I zarazem jedna z najtrudniejszych inwestycji w Polsce. Zakłada wydrążenie tunelu o długości 2,2 km. To niewiele mniej, niż liczy obecny polski rekordzista na Południowej Obwodnicy Warszawy.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w ubiegłym roku pilotażowo ustawiła w kilku miejscach tablice "STOP - Zły kierunek". Od marca montuje natomiast na stałe. GDDKiA chce w ten sposób zapanować nad groźnymi pomyłkami kierowców, którzy na trasy szybkiego ruchu wjeżdżają nie od tej strony, co powinni. Przez co jadą pod prąd.

Wojna i antyrosyjskie sankcje nakładane za napaść na Ukrainę spowodowały "potężne perturbacje" - mówi w rozmowie z money.pl Szymon Ziołkiewicz, dyrektor kontraktu budowy połowy zachodniej obwodnicy Łodzi (droga S14). Drogowcom mnożą się problemy, które niedawno były nie do pomyślenia. Na rynku podwykonawców i materiałów budowlanych długoterminowe umowy to zamierzchła, choć niedaleka przeszłość. O dostępie rąk do pracy i surowców codziennie decyduje "cena dnia".

Ceny materiałów budowlanych będą dalej piąć się w górę. Zwiększą się także problemy z ich dostępnością, bo znaczne ilości stali, cementu czy kruszyw sprowadzano z Rosji, Ukrainy i Białorusi - napisała "Rzeczpospolita". We wtorek ruszył sezon na budowach dróg po zimowej przerwie. Będzie wyjątkowo trudny.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad we wtorek (15 lutego) otworzyła oferty w przetargach na przygotowanie dokumentacji dla dwóch odcinków Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej. Mowa o fragmentach S50 i A50 od planowanej S10 do S7. O kontrakty warte 13 mln zł oraz 8,5 mln zł walczy dziewięć i osiem firm.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę na budowę kolejnego odcinka S19. Mowa o ponad 11-kilometrowym fragmencie trasy Via Carpatia pomiędzy miejscowościami Babica a Jaworzno. W zakresie prac jest postawienie m.in. estakady o długości ok. 1,2 km. O tym, jak skomplikowane będzie to przedsięwzięcie, świadczy gigantyczna wartość kontraktu.

Minister infrastruktury zapowiedział, że jest szansa na to, że jeszcze w tym roku zostanie oddany do użytku tunel w ciągu Zakopianki. Drążenie pierwszego tunelu rozpoczęło się 6 marca 2017 r. od strony północnej w miejscowości Naprawa. Według wstępnych zapowiedzi tunel miał być gotowy dla kierowców już w grudniu 2021 roku.

Wszyscy podróżujący w stronę Zakopanego powinni uzbroić się w cierpliwość. Pokonanie trasy z Krakowa do stolicy polskich Tatr zajmuje około czterech godzin. Najgorzej jest między Zakopanem a Skomielną Białą. Trochę lepiej wygląda sytuacja w kierunku Krakowa. Zwiększone natężenie ruchu związane jest m.in. z trwającymi w Polsce feriami.