O północy w połowie marca przyszłego roku koncesja spółki Stalexport Autostrada Małopolska ma się zakończyć, a 61 km trasy wróci pod bezpośredni nadzór państwa. Kierowcy lżejszych pojazdów (do 3,5 tony) przestaną płacić, natomiast cięższe nadal będą rozliczane, ale wyłącznie przez system e-Toll.
To oznacza, że docelowo znikną place poboru opłat w Balicach i Mysłowicach. Po demontażu szlabanów mają być udostępnione po cztery pasy przejazdowe w każdym kierunku, a pozostałe pasy zostaną wyłączone z użytkowania.
Dodajmy, że Skarb Państwa partycypuje we wpływach z opłat na A4. Płatności na rzecz Skarbu Państwa za 2025 r., jak podał koncesjonariusz, wyniosły 226,7 mln zł. Natomiast za okres 2016–2025 państwo zyskało na koncesji prawie 1 mld zł.
"Lepiej odkładać mało niż nic". Ekspert zdradza receptę na sukces
GDDKiA sprawdza stan A4
Proces przejęcia A4 będzie pierwszą tego typu sytuacją na polskich drogach. Koncesja stanowi, w jakim konkretnie stanie trasa ma trafić pod skrzydła GDDKiA. Dyrekcja zapewnia, że ma instrumenty zabezpieczające proces przejęcia.
- Mamy gwarancję przekazania. Mamy dodatkowe gwarancje na remonty, które są przeprowadzane w tym momencie przez Stalexport na autostradzie - powiedział Daniel Kosiński, dyrektor generalny Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
W Sejmie poinformowano także, że trwają inspekcje wykonywane wspólnie przez GDDKiA i koncesjonariusza, z udziałem niezależnego eksperta, aby wskazać prace do wykonania przed zwrotem trasy. Powołano też komitet sterujący i zespoły robocze, które oceniają stan techniczny odcinka A4.
Coraz więcej aut na A4
- Autostrada A4 Katowice–Kraków pozostaje jedną z kluczowych tras w Europie, strategiczną z punktu widzenia wojska, jak i gospodarki cywilnej. Rekordowe natężenie ruchu potwierdza jej kluczową rolę w systemie transportowym Polski oraz znaczenie dla gospodarki regionu - ocenił w marcu 2026 r. Andrzej Kaczmarek, prezes zarządu Stalexport Autostrady S.A.
W 2025 r. średnie dobowe natężenie ruchu na autostradzie A4 Katowice–Kraków osiągnęło poziom 50 241 pojazdów, co oznacza wzrost o 4,1 proc. rok do roku.
Przychody z poboru opłat wzrosły o 9,7 proc., do poziomu 628,5 mln zł. Łączne przychody operacyjne grupy osiągnęły ok. 641 mln zł, co oznacza wzrost o około 9 proc. rok do roku.
