autostrada a4

Likwidacja bramek poboru opłat na zachodnim odcinku A4 w woj. śląskim może kosztować ponad 7 mln zł - wynika z informacji Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Opłaty na nich były pobierane w latach 2012-2023.

Autostrada A4 na wschodzie Polski pozostaje jedną z najsłabiej obciążonych tras w kraju. Jak wykazał Generalny Pomiar Ruchu, dziennie przejeżdża tam ok. 2,5 tys. pojazdów, mimo wzrostu o 35 proc. Skala jest nieporównywalna z trasami np. wokół Warszawy.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na likwidację stacji poboru opłat na opolskim odcinku A4. Bramki, które utrudniają wjazd i zjazd z trasy, mogą zniknąć do połowy przyszłego roku, jak poinformowała Agata Andruszewska, rzeczniczka lokalnego oddziału GDDKiA.

Autostrada A4 przy wschodniej granicy Polski jest niemal pusta. Choć ruch zwiększył się o 35 proc. od 2020 r., nadal znacznie ustępuje trasom zachodnim. Codziennie przejeżdża nią jedynie 2,5 tys. pojazdów - wynika z danych Generalnego Pomiaru Ruchu GDDKiA.

Zanim Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przejmie pod swoje skrzydła płatny odcinek autostrady A4 Katowice-Kraków, obecny zarządca kolejny raz podniósł na niej opłaty. Kierowcy za przejazd tą trasą od 1 kwietnia będą płacili więcej.

Średnio 50,2 tys. pojazdów dziennie korzystało z płatnego odcinka autostrady A4 Katowice-Kraków w 2025 roku, jak podała zarządzająca tą trasą spółka Stalexport Autostrada Małopolska. W ubiegłym roku wpłaciła ona rekordową kwotę na rzecz Skarbu Państwa - ponad 226 mln zł. W sumie za okres 2016–2025 państwo zyskało na koncesji prawie 1 mld zł.

GDDKiA rozpoczęła przetarg na przygotowanie dokumentacji rozbudowy 24-kilometrowego odcinka autostrady A4 między Dulową a Balicami o trzeci pas ruchu. W sumie zmodernizowanych w ten sposób ma być 120 km trasy od granicy woj. opolskiego i śląskiego do Krakowa.

Spółka Stalexport Autostrady, czyli właściciel koncesji autostrady A4 Katowice - Kraków, oficjalnie przyznała, że nie planuje kontynuować działalności po wygaśnięciu koncesji w 2027 roku. W marcu w przyszłym roku przestanie obowiązywać umowa na ten fragment. Odcinkiem będzie zarządzać GDDKiA.

GDDKiA w Katowicach szuka wykonawcy dokumentacji projektowej rozbudowy autostrady A4 między węzłami Brzęczkowice oraz Byczyna w województwie śląskim. Agencja poinformowała w poniedziałek o ogłoszeniu przetargu na to zadanie. Chodzi o 15,6 km ze 120 km, gdzie powstać ma dodatkowy pas.

Między węzłami Zgorzelec a Godzieszów (woj. dolnośląskie) na autostradzie A4 utworzył się siedmiokilometrowy zator - poinformowały służby drogowe. To droga prowadząca w stronę polsko-niemieckiego przejścia granicznego. Przyczynami korka są duży ruch i niemieckie kontrole graniczne. Niemcy zdecydowały o przedłużeniu kontroli granicznych o kolejne sześć miesięcy.

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak podpisał w poniedziałek trzy aneksy do programu inwestycji na rozbudowę autostrady A4 o dodatkowe dwa pasy pomiędzy węzłem Balice I w Małopolsce do granicy województw śląskiego i opolskiego. Wartość programu, obejmującego 120 km autostrady to ok. 10 mld zł.

Średnio 50,2 tys. pojazdów dziennie korzystało z płatnego odcinka autostrady A4 Katowice-Kraków w 2025 roku, jak podała zarządzająca tą trasą spółka Stalexport Autostrada Małopolska. Większy ruch plus wzrost opłat przyniosły SAM wyższe przychody. A na horyzoncie kolejne podwyżki.

Firma Stalexport złożyła do Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad wniosek o aktualizację cennika na odcinku A4 Kraków–Katowice. Proponowana podwyżka obejmuje wszystkie kategorie pojazdów i miałaby obowiązywać od 1 kwietnia. Dla aut osobowych cena na bramce ma wzrosnąć z 17 do 18 zł, czyli z 34 do 36 zł za cały odcinek.

Na autostradzie A4 rusza montaż kamer odcinkowego pomiaru prędkości, obejmujący najdłuższy odcinek tego typu w Polsce. Prace powodują czasowe zmiany w organizacji ruchu między węzłem Opole Zachód a MOP Prószków.

Na opolskim odcinku autostrady A4 trwa montaż dwóch nowych systemów pomiaru prędkości, z których jeden będzie najdłuższym odcinkiem w kraju. Jak przekazało Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem, kierowcy zwykle przekraczają prędkość na odcinkowych pomiarach o około 20 km/godz.

Musimy robić wszystko, by poprawić połączenia z europejskimi sąsiadami - mówi "Rzeczpospolitej" Oleksander Kawa, ukraiński wiceminister finansów. Wśród inwestycji infrastrukturalnych, które wskazuje, jest przedłużenie polskiej autostrady A4 do Lwowa.

W marcu 2027 r. wygaśnie koncesja spółki Stalexport Autostrada Małopolska na zarządzanie odcinkiem Katowice-Kraków na autostradzie A4. Umowa nie zostanie przedłużona. - Gdy autostrada będzie zarządzana przez GDDKiA, przejazd nią będzie bezpłatny dla pojazdów lekkich do 3,5 t - informują katowice.naszemiasto.pl.

- Stalexport Autostrady chce rozbudować autostradę A4 Katowice-Kraków po wygaśnięciu koncesji na eksploatację tego odcinka - powiedział prezes spółki Andrzej Kaczmarek. Koszt oszacował na 3 mld zł. - To inwestycja, którą należy jak najszybciej zrealizować, aby autostrada nie stanęła wkrótce w korku - dodał.

Po przejęciu od spółki Stalexport autostrady A4 nie planujemy wprowadzania opłat za przejazd samochodów osobowych i motocykli - powiedział w czwartek minister infrastruktury Dariusz Klimczak. Obecnie Stalexport Autostrada Małopolska prowadzi na A4 prace remontowe przed przekazaniem jej państwu.

Po latach analiz i sporów zapadła decyzja w sprawie autostrady A4 na odcinku Wrocław–Legnica. Zamiast rozbudowy starej trasy powstanie zupełnie nowa droga, omijająca Wrocław od południa. Nowa A4 będzie miała trzy pasy w każdym kierunku i pas awaryjny, co ma poprawić płynność ruchu - podaje "Gazeta Wrocławska".

Autostrada A4 w okolicach Wrocławia będzie budowana według nowego planu. Jak powiedział marszałek województwa dolnośląskiego Paweł Gancarz, resort infrastruktury odchodzi o opcji poszerzenia jezdni w rejonie Wrocławia o jeden pas na rzecz budowy nowego odcinka po innym śladzie.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przygotowuje się do ważnej inwestycji, poszerzenia autostrady A4. Władze Katowic chcą, aby fragment trasy został zadaszony, a nad drogą mógłby powstać park - informuje portalsamorzadowy.pl.

Główny Inspektorat Transportu Drogowego rozbudowuje sieć fotoradarów oraz odcinkowym pomiarów prędkości. OPP pojawią się na drogach szybkiego ruchu. W efekcie osiem urządzeń kontrolować będzie (pseudo)autostradę A4, która można uznać za najniebezpieczniejszą w Polsce - pisze serwis interia.pl.

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak ocenił w poniedziałek, że przejęcie przez państwo zarządzania autostradą A4 na odcinku Katowice–Kraków to dobra wiadomość dla kierowców. Po wygaśnięciu umowy z obecnym, prywatnym zarządcą trasy, przejazdy samochodem osobowym nie będą płatne.

Ministerstwo Infrastruktury nie planuje przedłużenia umowy z obecnym zarządcą autostrady A4 na odcinku Katowice - Kraków - poinformowała PAP rzeczniczka prasowa resortu Anna Szumańska.