Przekop Mierzei Wiślanej. Flagowy projekt w cieniu awarii

Według rozmówcy "Wyborczej" problemy techniczne nie są incydentem, lecz stałym elementem pracy. Dziennik opisuje, że "psuje się mechanizm śluz, kłopoty są z obrotnicami dwóch mostów, a do tego pęka falochron".

"Gdyby policzyć, to mniejsze lub większe problemy są przy co drugim otwarciu śluzy" - twierdzi w rozmowie z dziennik pracownik, prosząc o anonimowość.

Sercem przeprawy jest śluza z czterema wrotami, zaprojektowana tak, by ograniczać mieszanie się wód morskich i zalewowych. Obsługa w założeniu ma być prosta: operator z jednego stanowiska uruchamia funkcje "otwórz" i "zamknij", a resztę wykonuje automatyka.

Problem w tym, że – jak mówią pracownicy – system miewa kłopoty z sensorami i błędami automatyki. Wtedy śluza nie działa w trybie normalnym, tylko awaryjnym.

Podobny scenariusz ma dotyczyć mostów obrotowych: mechanizm potrafi się zatrzymać w trakcie otwierania i konieczna jest interwencja techniczna.

Pracownicy mówią też "Wyborczej" o problemach z łącznością między kapitanatem a jednostkami.

Poważnie brzmią także opisy dotyczące północno-wschodniego falochronu, który ma pękać i być podmywany przez prądy podwodne

Komisja Europejska zgodziła się w listopadzie ubiegłego roku, by inwestycje w porcie w Elblągu były realizowane z funduszy UE. Chodzi o 200 mln zł z programu regionalnego Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur na lata 2021-27. Dzięki temu dokończony zostanie przekop przez Mierzeję Wiślaną.

Obecnie w elbląskim porcie przeładunki są na minimalnym poziomie z uwagi na sankcje unijne w handlu i brak dostępności w porcie - poinformował PAP dyrektor portu Arkadiusz Zgliński. Dodał, że port czeka na pogłębienie ostatniego fragmentu drogi wodnej na rzece Elbląg. Prace trwają.

Kanał przez Mierzeję Wiślaną jako część nowej drogi wodnej został oddany do użytku 17 września 2022 r. Od tamtej pory kanał jest dostępny dla żeglugi, a korzystają z niego w większości jednostki rekreacyjne. Nowa droga wodna łącząca Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską ma wzmocnić suwerenność Polski i uniezależnić ją od decyzji strony rosyjskiej. Inwestycja wzmocni planowo port w Elblągu i porty nad Zalewem Wiślanym.

Rzeczniczka Urzędu Morskiego Magdalena Kierzkowska informowała, że od 1 stycznia do końca sierpnia 2025 r. przez port Nowy Świat przeprawiły się 1002 jednostki. Największy ruch w porcie był od maja do końca sierpnia, gdy przeprawiło się 946 jednostek.

Źródło: "Gazeta Wyborcza"